圖表 32自主品牌主力廠家緊湊型狹義乘用車市場(chǎng)走勢(shì) 
      民營(yíng)企業(yè)在國(guó)內(nèi)A級(jí)狹義乘用車的領(lǐng)軍地位出現(xiàn)變化，合資國(guó)企的五菱和國(guó)企的長(zhǎng)安成為新領(lǐng)軍。長(zhǎng)城、吉利、比亞迪的銷量表現(xiàn)弱化，尤其是比亞迪和吉利的走勢(shì)明顯走弱。主力廠家中長(zhǎng)安是轎車和SUV均衡較強(qiáng)的。 

5、合資品牌主力廠家緊湊型狹義乘用車市場(chǎng)走勢(shì) 

      圖表 33合資品牌主力廠家緊湊型狹義乘用車市場(chǎng)走勢(shì) 
      A 級(jí)車是合資企業(yè)超強(qiáng)的主力細(xì)分市場(chǎng)，主力廠家在此堆積較大銷量，南北大眾和通用的表現(xiàn)超強(qiáng)。南北大眾15年開門紅，但總體看合資A級(jí)車增長(zhǎng)嚴(yán)重乏力。南北大眾15年走勢(shì)仍是合資品牌中最強(qiáng)的，但近幾個(gè)月的下滑幅度也是最大的。通用開始調(diào)整，新組合效果逐步提升銷量。現(xiàn)實(shí)看南北大眾和通用的A級(jí)車銷量分化。長(zhǎng)安福特和神龍的A級(jí)車走弱明顯。日系的A級(jí)車開始走強(qiáng)的趨勢(shì)，一汽豐田尤為突出，8月稍有異常。韓系有明顯走弱趨勢(shì)。 

八、B 級(jí)乘用車市場(chǎng)走勢(shì) 

1、B級(jí)轎車市場(chǎng)走勢(shì) 

      圖表 35轎車B級(jí)車市場(chǎng)14-15年走勢(shì) 
      中高級(jí)車主力車型同比增長(zhǎng)的較多，下滑的主要是帕薩特、邁騰、奧迪A4。主力車型競(jìng)爭(zhēng)變化快，前期的帕薩特和邁騰的主導(dǎo)地位逐步變?yōu)榕了_特的一枝獨(dú)秀，邁騰走弱明顯。日韓系的中高級(jí)車也有恢復(fù)的趨勢(shì)，凱美瑞和名圖的表現(xiàn)較強(qiáng)，近期的雅閣和天籟的表現(xiàn)較好。