圖表 30緊湊型MPV主力車型市場(chǎng)走勢(shì)

    相對(duì)于A0級(jí)低價(jià)大空間的MPV市場(chǎng)走強(qiáng)，MPV市場(chǎng)的A級(jí)合資車型優(yōu)勢(shì)蕩然無存。8月的自主品牌仍是A級(jí)MPV的主力，寶駿730 保持細(xì)分市場(chǎng)的第一，而且相對(duì)合資表現(xiàn)要好一些，但新品寶駿560的分流影響似乎也是存在的。合資高端純家用MPV市場(chǎng)表現(xiàn)較低迷,市場(chǎng)認(rèn)可均不太好，途安等車型表現(xiàn)較平穩(wěn)，而逸致表現(xiàn)較弱，體現(xiàn)日系尚未在MPV發(fā)力。 

3、緊湊型SUV主力車型市場(chǎng)走勢(shì) 

      圖表 31緊湊型SUV主力車型市場(chǎng)走勢(shì) 
      緊湊型SUV 市場(chǎng)呈現(xiàn)群雄紛戰(zhàn)的復(fù)雜局面，8月的自主仍是較強(qiáng)，哈佛H6的年初強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，但節(jié)后回落不大，8月稍有調(diào)整，但仍是領(lǐng)軍車型。本月的寶駿560推出就迅速進(jìn)入三強(qiáng)的位置。而長(zhǎng)安的CS35和CS75也是很強(qiáng)的，CS75分流了部分H6的市場(chǎng)，形成此消彼長(zhǎng)的特征。主力車型的途觀和翼虎等零售表現(xiàn)較強(qiáng)，但同比表現(xiàn)已經(jīng)偏弱。昂科威等SUV迅速走強(qiáng)，體現(xiàn)了美系的SUV優(yōu)勢(shì)逐步建立。奇瑞的SUV表現(xiàn)超強(qiáng)，瑞虎成為SUV的自主主力系列，瑞虎和瑞虎5表現(xiàn)很好。長(zhǎng)城、長(zhǎng)安奇瑞的自主三強(qiáng)逐步穩(wěn)固，隨后的比亞迪和眾泰的A級(jí)SUV表現(xiàn)也是較強(qiáng)的，尤其是唐的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。傳祺GS4的表現(xiàn)也是極其突出。 
      合資品牌SUV的季節(jié)性表現(xiàn)較強(qiáng)，日系的奇駿、RAV4\CRV等的表現(xiàn)也是主流系列較好的，逍客走勢(shì)偏弱。 

4、自主品牌緊湊型狹義乘用車主力廠家市場(chǎng)走勢(shì)