5、經(jīng)濟(jì)型車廠家銷量走勢 

8月的小型車自主廠家走勢較弱，但合資主力廠家表現(xiàn)逐步改善，日系走強(qiáng)。五菱、長安等近兩個月自主表現(xiàn)偏弱。合資企業(yè)雖然批發(fā)走勢偏弱，但北京現(xiàn)代、廣州本田等零售持續(xù)增長，上海通用逐步走弱，小車市場恢復(fù)日韓系的優(yōu)勢。小車市場的合資品牌仍是有較好機(jī)會，自主的節(jié)前增量面臨消費(fèi)升級和夏季雙重考驗(yàn)，長城等依靠SUV優(yōu)勢相對較好。 

七、A級乘用車市場走勢 

1、緊湊型轎車主力車型市場走勢 

圖表 29緊湊型車主力品牌走勢 

8月的A級車主力車型銷量走勢總體回升較大，日系的產(chǎn)品調(diào)整推動車型差異化，歐美系的車型調(diào)整力度較大。8月的日系表現(xiàn)超強(qiáng)，卡羅拉和軒逸的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，加之強(qiáng)力的增量意愿，雖然批發(fā)受阻，但日系A(chǔ)級車零售成為近期的亮點(diǎn)。朗逸等德系強(qiáng)勢車型受到日系轎車和自主SUV的沖擊而走勢稍弱，而韓系等調(diào)整力度較大。近期的歐美系轎車的價格調(diào)整也是有效改善危機(jī)的辦法，英朗本月強(qiáng)力沖刺，零售效果也不錯。 

2、緊湊型MPV主力車型市場走勢