通用：雪佛蘭EN-V 2.0可以實現(xiàn)近距離跟隨、躲避行人等，能夠?qū)崿F(xiàn)半自動駕駛且擁有V2V功能的凱迪拉克車型將于2017年上市。通用雪佛蘭自動駕駛系統(tǒng)叫做“Super Curise”，2012年在通用汽車的Milford試驗場首次亮相，通過雷達、傳感器、GPS和地圖的銜接，完成大部分情況下的自動駕駛。雪佛蘭EN-V 2.0代表了通用汽車現(xiàn)階段的技術(shù)總和，雖然定位于城市低速電動車，但是通過車頂?shù)募す饫走_和車身周圍的傳感器，依然可以很好地實現(xiàn)近距離跟車，甚至近距離跟隨、躲避行人。此外，官方宣布能夠?qū)崿F(xiàn)半自動駕駛功能同時擁有V2V功能（可以監(jiān)測街上行駛的其他車輛的速度、位置等對其他駕駛員無法開放的“隱藏”數(shù)據(jù)，同時能夠自動預(yù)測出在該車行車道路前方是否會發(fā)生可能的碰撞)的凱迪拉克車型將于2017年問世。

2、奔馳：F015自動駕駛概念車落地

奔馳F015自動駕駛概念車可通過前后的LED照明裝置來與外界溝通和互動：1）如果它檢測出路邊的行人打算緊貼汽車前方橫穿道路，則會在LED溝通顯示器上顯示時明時暗的光線序列，表示自己將會等待；2）如果道路暢通無阻，則F015會另外發(fā)出“請您前行”的提示音；3）當F015的某個車門即將打開時，后部顯示器上的閃爍光線序列同樣會告知后方車流。

3、奧迪：R8 e-tron piloted driving

奧迪R8 e-tron piloted driving是一款純電自動駕駛概念車，各種傳感器和控制器全副武裝，用于車外數(shù)據(jù)采集的新型激光掃描儀、視頻攝像頭、超聲波傳感器和雷達，收集自動駕駛需要的環(huán)境數(shù)據(jù)。

4、沃爾沃：推出DriveMe自動駕駛汽車項目

沃爾沃推出DriveMe自動駕駛汽車項目，該項目將會在瑞典哥德堡市繁華路段外50公里進行試點，沃爾沃希望在2017年將測試車輛擴充到100輛。在其愿景里，這些自動駕駛車能夠自動處理所有交通路面狀況的系統(tǒng)，同時，當在司機失去對車輛的控制時，自動駕駛車可以通過車流量分析找到安全停靠點。

（三）傳統(tǒng)車企 VS 互聯(lián)網(wǎng)公司

傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)公司在智能汽車領(lǐng)域，并非相互取代，而是積極合作。傳統(tǒng)車企在智能化的浪潮下，積極提高汽車產(chǎn)品的智能性，普遍以人、車以及外界的便利交互、自動駕駛的實現(xiàn)為主要方向，與互聯(lián)網(wǎng)公司積極布局的領(lǐng)域不謀而合。從目前行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢看，雙方并非要相互取代，而是積極合作，如本次CES上，有包括上海通用、奧迪和奔馳在內(nèi)的三家豪華車主機廠都宣布未來將推出搭載百度CarLife汽車互聯(lián)應(yīng)用的車型。

未來，傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)公司也是在深耕于自身優(yōu)勢領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，以車載智能設(shè)備、無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車等為主要內(nèi)容，相互碰撞，在合作與競爭中形成合力共同推進汽車行業(yè)的智能化進程。