國外汽車電子龍頭具有較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與客戶基礎(chǔ)，占領(lǐng)中國前裝汽車電子市場(chǎng)。國外汽車電子廠商龍頭已與汽車整車廠商形成穩(wěn)定的供貨與合作關(guān)系，并進(jìn)入中國市場(chǎng)，一般以成立合資公司的形式布局中國市場(chǎng)，主要給合資整車廠供貨。一般這種長期穩(wěn)定的供貨關(guān)系較難打破，比如，德爾福主要給通用供貨；偉世通主要給福特供貨；博世主要給大眾供貨；日本電裝主要給豐田供貨。

國內(nèi)汽車電子企業(yè)發(fā)展時(shí)間較短，仍在積累技術(shù)與客戶階段，未來提升空間大。國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展僅短短二三十年時(shí)間，與國外百年的汽車工業(yè)發(fā)展歷史相差較大，汽車電子企業(yè)更是近十幾年才開始逐步發(fā)展。目前，國內(nèi)汽車電子企業(yè)仍處于不斷積累技術(shù)與客戶階段，但伴隨自主品牌整車廠的發(fā)展以及龐大保有量帶來的售后市場(chǎng)，國內(nèi)汽車電子企業(yè)未來提升空間巨大。

國內(nèi)上市公司通過并購的方式切入智能汽車領(lǐng)域，積極參與智能汽車盛宴，特別是今年以來，上市公司并購的步伐明顯加快。

我們判斷，汽車電子市場(chǎng)空間巨大，國內(nèi)汽車電子行業(yè)發(fā)展的過程中，未來國內(nèi)汽車電子企業(yè)的機(jī)會(huì)可能存在于：

1）通過收購或參股的方式切入細(xì)分市場(chǎng)；

2）專注市場(chǎng)發(fā)展空間大的細(xì)分領(lǐng)域，找尋適合自身發(fā)展的市場(chǎng)與客戶；

3）通過與國外汽車電子龍頭企業(yè)成立合資公司，搶占優(yōu)質(zhì)客戶。

崔琰，民生證券汽車行業(yè)首席分析師