這個(gè)蛋糕足夠大。市場研究機(jī)構(gòu)ABI預(yù)計(jì),到2017年,全世界將會(huì)有60%的汽車能夠連接互聯(lián)網(wǎng);全世界巨大的汽車保有量和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,讓汽車有望成為電腦、手機(jī)、平板之后的第四個(gè)互聯(lián)網(wǎng)終端。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過2300萬輛，連續(xù)6年蟬聯(lián)全球第一。

科技巨頭們也越來越覬覦這塊市場。2014年,蘋果、谷歌相繼發(fā)布車載系統(tǒng)CarPlay和Android Auto,試圖利用iOS和Android設(shè)備與汽車實(shí)現(xiàn)互聯(lián)。2015年2月《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,蘋果內(nèi)部經(jīng)營著一個(gè)代號(hào)為“泰坦”(Titan)的計(jì)劃,正在挖特斯拉的墻角。泰坦計(jì)劃已經(jīng)擁有數(shù)百名員工,并且在加州擁有大約2.8萬平方米的辦公空間。

在中國,BAT(百度、阿里和騰訊)已加入了這場汽車領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)狂歡。2014年4月的北京車展上,百度發(fā)布了智能互聯(lián)車載產(chǎn)品CarNet,與奔馳、寶馬、英菲尼迪、沃爾沃等達(dá)成合作。2015年,百度又發(fā)布與谷歌AndroidAuto模式幾乎相同的CarLife,主打兼容Linux、QNX、Android和iOS等眾多系統(tǒng),吸引了奧迪、上海通用等客戶。騰訊則推出騰訊路寶2.0以及首款車聯(lián)網(wǎng)落地產(chǎn)品路寶盒子。

還不斷有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在加入汽車業(yè)。小米創(chuàng)始人雷軍就曾公開表示,小米正在與某知名汽車企業(yè)秘密研制小米純電動(dòng)車。一個(gè)共同點(diǎn)是,互聯(lián)網(wǎng)公司造車大多選擇了新能源車作為突破口?！皩?duì)于傳統(tǒng)汽車動(dòng)力的技術(shù)積累互聯(lián)網(wǎng)公司基本沒有,相比之下新能源車的準(zhǔn)入門檻會(huì)低一點(diǎn)?！睒芬暩呒?jí)副總裁聶天心說。

“移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代,汽車產(chǎn)業(yè)面臨一場巨大革命。發(fā)展電動(dòng)車是中國汽車產(chǎn)業(yè)彎道超越歐美日韓傳統(tǒng)巨頭的好機(jī)會(huì)?！辟Z躍亭在其新浪微博上寫道。

政策利好一定程度上刺激了互聯(lián)網(wǎng)公司集體進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。進(jìn)入2014年以來,政府對(duì)于新能源汽車行業(yè)的利好政策頻頻發(fā)布,其中更有針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的鼓勵(lì)政策。根據(jù)國務(wù)院公布的被業(yè)界視為新能源汽車發(fā)展“頂層設(shè)計(jì)”的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,政府還在資本市場對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)敞開大門,鼓勵(lì)多種參與方式。“中國提出的要將汽車制造許可給予傳統(tǒng)汽車制造商之外的公司激發(fā)了互聯(lián)網(wǎng)公司的野心。”飛馳鎂物創(chuàng)始人王強(qiáng)對(duì)《商業(yè)周刊/中文版》說。飛馳鎂物是圍繞智能汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和共享服務(wù)來提供產(chǎn)品、服務(wù)等解決方案的互聯(lián)網(wǎng)公司。王強(qiáng)曾擔(dān)任微軟大中華區(qū)汽車與物聯(lián)網(wǎng)首席架構(gòu)師。