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目前，國內(nèi)電動(dòng)汽車充電智能服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營商都有各自的平臺(tái)，如“特斯拉專用”、“直流充電樁”、“交流充電樁”等等，但此次新國標(biāo)的出臺(tái)并未解決特斯拉與國內(nèi)充電接口匹配問題。...

最大的影響是，新國標(biāo)的出臺(tái)，使得規(guī)模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進(jìn)入了一輪大力度的洗牌期。在新國標(biāo)之下，一些小而無技術(shù)實(shí)力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對(duì)整個(gè)行業(yè)來講，也是新能源汽車進(jìn)入健康發(fā)展的推動(dòng)力。...

新能源迅速增長的原因?qū)嶋H早已不言自明，國家政策補(bǔ)貼和支持在其中扮演著至關(guān)重要的角色，尤其在2015年，多項(xiàng)政策的出臺(tái)不僅彌補(bǔ)了“補(bǔ)貼退坡”帶來的缺口，更為新能源的長遠(yuǎn)發(fā)展提供了更優(yōu)路徑。...

第四季度新能源車忽然爆發(fā)，有三個(gè)因素：一是車企沖刺十二五的目標(biāo)推動(dòng)；二是新能源汽車扶持政策，在市場(chǎng)認(rèn)識(shí)上達(dá)到一個(gè)臨界點(diǎn)；三是市場(chǎng)上新能源汽車產(chǎn)品大幅度增加。比如廣汽豐田和一汽豐田同時(shí)推出雙擎雷凌和卡羅拉，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知度越來越高。...

新能源車購車搖號(hào)人數(shù)驟增，說明消費(fèi)者對(duì)于整個(gè)新能源車市場(chǎng)認(rèn)知度越來越高，對(duì)新能源車的品質(zhì)安全也更信任，而且受到各方面利好政策的鼓勵(lì)，新能源車市場(chǎng)的火爆是必然的。...

2015年1-11月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。另據(jù)全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）最新公布的數(shù)據(jù)，2015年前11個(gè)月，我國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)13.9萬輛，同比增長213%。...

作為新能源汽車領(lǐng)頭羊的比亞迪，更是以前10個(gè)月43069輛的銷量，穩(wěn)居國內(nèi)新能源汽車銷量冠軍。這是在國家和深圳市政府力推產(chǎn)業(yè)發(fā)展“政策紅利”帶動(dòng)下，深圳新能源汽車企業(yè)加速發(fā)展所取得的豐碩成果。...

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國生產(chǎn)電動(dòng)兩輪車用的鋰電池廠家數(shù)量預(yù)計(jì)有300家左右。其中，95%左右的企業(yè)處于虧損狀態(tài)，余下不到5%的企業(yè)有利潤，但利潤率隨著規(guī)模而定，顯示出鋰電池產(chǎn)業(yè)投入與產(chǎn)出的極不匹配。如果想要與日韓企業(yè)競爭，加大投入，形成規(guī)?；⒈Ｕ袭a(chǎn)品的一致性勢(shì)在必行。...

奔馳為這一電動(dòng)車開發(fā)項(xiàng)目投資了20億歐元。首款車型將比奔馳原計(jì)劃的提早一年上市，因?yàn)楸捡Y希望跟上保時(shí)捷和奧迪推出其量產(chǎn)電動(dòng)車的步伐，Mission E和Q6 e-tron都將于2018年發(fā)布上市。...

推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展需要建立長效機(jī)制。一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)要以科技創(chuàng)新為核心，不斷優(yōu)化用戶的出行體驗(yàn)；另一方面，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公共政策要具有持續(xù)性，并且根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況及時(shí)進(jìn)行完善改進(jìn)。...