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2015年11月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)7.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7509輛，同比增長(zhǎng)2倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3.09萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18倍。...

未來(lái)政府將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展。鼓勵(lì)行業(yè)掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。...

未來(lái)政府將繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展。鼓勵(lì)行業(yè)掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。...

阿爾特是中國(guó)汽車行業(yè)頗具盛名的設(shè)計(jì)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括整車設(shè)計(jì)、樣展車設(shè)計(jì)、新能源汽車設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)四部分。并且，與同業(yè)公司比較，阿爾特在銷售收入、與主流汽車廠商的合同金額等方面，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同行。...

新能源汽車的投資機(jī)會(huì)主要集中在三大方面：第一，新能源公交先行；第二，新能源乘用車空間大，運(yùn)營(yíng)租賃模式有望解決現(xiàn)存痛點(diǎn)；第三，優(yōu)質(zhì)零部件廠商及電池、電機(jī)、電控及充電樁龍頭。...

即便如此，從目前雙方的接洽過(guò)程來(lái)看，政府牽線搭橋的意味更濃，但是對(duì)于持續(xù)在華擴(kuò)張的大眾，以及急于回歸主流陣營(yíng)的江淮汽車來(lái)說(shuō)，新能源領(lǐng)域的合作或是雙方能夠達(dá)成利益共識(shí)的基點(diǎn)。...

開(kāi)著新能源微型電動(dòng)車去買菜，看起來(lái)是挺酷的事情。但是即使解決了以上問(wèn)題，對(duì)于微型電動(dòng)車市場(chǎng)，筆者仍舊不樂(lè)觀，A級(jí)車所帶來(lái)的舒適體驗(yàn)將是微型電動(dòng)車的致命傷。...

2015年1—9月份，微型轎車共售出22.89萬(wàn)輛，同比下降達(dá)34.9%，微型車呈現(xiàn)出斷崖式下滑的態(tài)勢(shì)。近期，新能源概念的持續(xù)發(fā)酵似乎讓微型車又看到了希望，然而在汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已發(fā)生深刻變動(dòng)的情況下，新能源真的救得了微型車嗎？...

研究人員表示，在2017年，釩電池所應(yīng)用的風(fēng)電儲(chǔ)能設(shè)備和城市調(diào)峰儲(chǔ)能設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模將在11000億元左右。釩電池的研發(fā)和推廣應(yīng)用，有望成為替代鋰電歷史性萬(wàn)億級(jí)新藍(lán)海產(chǎn)業(yè)。...

在2015年年初，中國(guó)新能源車的月產(chǎn)量?jī)H為5000-7000輛左右，但之后產(chǎn)量逐月增加。1-11月的累計(jì)產(chǎn)量增至上年同期4.9倍的27.92萬(wàn)輛。2015年全年新能源車產(chǎn)量首次突破30萬(wàn)輛基本已成定局。...