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對(duì)于云內(nèi)動(dòng)力等致力于發(fā)展柴-電混合動(dòng)力的廠商而言，把技術(shù)與產(chǎn)品做好才是第一要?jiǎng)?wù)，其他該來(lái)的，早晚會(huì)來(lái)。...

數(shù)據(jù)顯示，2015年比亞迪新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量近6.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)高達(dá)234.7%，連續(xù)7個(gè)月登頂全球新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍。其中，比亞迪插電式混合動(dòng)力汽車(chē)“秦”、“唐”成為銷(xiāo)量主力。...

李克強(qiáng)就此強(qiáng)調(diào)，政府要進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的政策引導(dǎo)力度。一方面放松限行限購(gòu)等管制措施，另一方面要加大政府采購(gòu)等支持力度，擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例。...

雖然市場(chǎng)形勢(shì)喜人，但必須清醒地認(rèn)識(shí)到，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展仍面臨一些遲遲不能突破的瓶頸，例如產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問(wèn)題。...

實(shí)施新能源小客車(chē)年度指標(biāo)調(diào)控政策，是從北京市實(shí)際出發(fā)，落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用的決策部署，兼顧緩解環(huán)境和擁堵問(wèn)題的具體舉措，已報(bào)請(qǐng)國(guó)務(wù)院同意。...

畸形數(shù)據(jù)帶來(lái)的監(jiān)管收緊、不確定的技術(shù)路線，都讓投入大量研發(fā)資金卻仍未拿到全額補(bǔ)貼的主流客車(chē)企業(yè)焦慮不已。...

最讓這些主流客車(chē)企業(yè)焦慮的是，由于國(guó)家補(bǔ)貼只是提前預(yù)撥了一定比例（約10%），因此，很多企業(yè)不得不自己墊付，這無(wú)疑是一筆高昂的資金成本。...

最讓這些主流客車(chē)企業(yè)焦慮的是，由于國(guó)家補(bǔ)貼只是提前預(yù)撥了一定比例（約10%），因此，很多企業(yè)不得不自己墊付，這無(wú)疑是一筆高昂的資金成本。...

充電塔就像一棟10層高的樓，上面都安放著充電設(shè)施，此外，還有空間供司機(jī)吃飯、如廁及休息，同時(shí)也解決司機(jī)冬季充電寒冷的問(wèn)題。...

對(duì)于大多充電樁企業(yè)而言，目前最致命的問(wèn)題不是同行的惡意競(jìng)爭(zhēng)，而是行業(yè)盈利模式不清晰。...