充電樁要想盈利,重點不應(yīng)放在賣設(shè)備上,而是應(yīng)該注重資源整合,以及行業(yè)內(nèi)的合作。...
動力方面,比亞迪e5配備鐵電池(磷酸鐵錳鋰電池)。相比于三元材料,其鐵鋰電池技術(shù)擁有高電壓、高體積密度、高循環(huán)壽命以及低成本等優(yōu)勢,比亞迪旗下e6也搭載相同技術(shù)的動力電池組。...
國網(wǎng)北京電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,今年計劃建設(shè)14座高速公路快充站、近6000臺城市快充樁,實現(xiàn)2016年底北京區(qū)域內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)全覆蓋。...
安信證券分析師表示,充電樁領(lǐng)域進(jìn)入門檻較低,靠賣設(shè)備很難盈利,未來更多要以充電樁為入口,依靠運(yùn)營充電站所帶來廣告、保險、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等,形成充電網(wǎng)絡(luò)的模式才更具商業(yè)價值。...
2015年比亞迪插電式混合動力乘用車占新能源乘用車銷量的81%,而總銷量僅有11449輛的純電動乘用車絕大部分銷量由出租車公司和租賃公司貢獻(xiàn)。...
1-2月,公司銷售汽車9096輛,同比增長20.51%。生產(chǎn)汽車8253輛,同比增長7.98%。...
以往進(jìn)入補(bǔ)貼目錄的車型都是由各市發(fā)布,一定程度上會導(dǎo)致不同城市補(bǔ)貼車型不一的情況,為了避免這種各自為政,帶有地方保護(hù)色彩的不公平舉措,今年國家明確規(guī)定享受補(bǔ)貼的車型目錄由國家統(tǒng)一劃分。...
目前,已有百余家中央和北京市黨政機(jī)關(guān)完成充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),建設(shè)充電樁超過1000個。...
在南國珠海,八年前便進(jìn)入新能源產(chǎn)業(yè)投資領(lǐng)域的銀隆新能源,終于在新常態(tài)經(jīng)濟(jì)條件下得到爆發(fā)式發(fā)展,2015年全年實現(xiàn)銷售訂單近7000輛,銷售總金額超過40億元,迅速成長為我國新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)之一,并大步邁進(jìn)全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。...
在賓利之前,包括保時捷、奧迪、寶馬、捷豹路虎、阿斯頓·馬丁等在內(nèi)的豪車制造商,早已紛紛展開了電動車的生產(chǎn)計劃,堅決不能讓特斯拉在豪華電動車市場“一枝獨秀”。...