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戴姆勒公司電動(dòng)汽車首席研發(fā)高管哈拉爾德·克勒格爾（Harald Kroeger）將跳槽至全球第一大汽車零部件供應(yīng)商羅伯特博世公司，彰顯當(dāng)前電動(dòng)汽車領(lǐng)域的人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)正逐步升溫。...

雖然新能源汽車前景可期，并且在有補(bǔ)貼的情況下利潤(rùn)豐厚，但有意進(jìn)入者仍需從三方面多加思量，考慮清楚自身能否適應(yīng)并且助推該行業(yè)發(fā)展。 ...

已在汽車行業(yè)任職了22年的沈暉在上海接受采訪時(shí)表示，“我們?cè)谄囆袠I(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此不同于其他初創(chuàng)公司，甚至是特斯拉。我們不想為少數(shù)人制造像玩具一樣的豪華汽車，我們面向的是大眾化市場(chǎng)?！?..

在5個(gè)月前，衡水市車管所要求的是，從今年3月1日開(kāi)始，所有新上牌的出租車必須為新能源汽車，對(duì)如果更換或新增的是燃油出租車，不辦理機(jī)動(dòng)車登記手續(xù)。 ...

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這一政策除有助于防范企業(yè)騙補(bǔ)以及平衡高投入外，還能通過(guò)市場(chǎng)力量激勵(lì)和倒逼企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。...

雖然汽車現(xiàn)在越來(lái)越安全，但老司機(jī)們卻一直注重油氣安全問(wèn)題。對(duì)于一般民眾而言，因起火隱患導(dǎo)致的召回案件并不少見(jiàn)。...

加州現(xiàn)行的零排放量行動(dòng)計(jì)劃于2012年展開(kāi)，目標(biāo)到2025年覆蓋150萬(wàn)輛電動(dòng)汽車和氫燃料汽車使用量。...

在業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件上，意見(jiàn)稿對(duì)生產(chǎn)能力和條件、設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)一致性、售后服務(wù)能力等方面的要求，比2009版更加細(xì)化和嚴(yán)格，要符合《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入條件及審查要求》。另外，原來(lái)電池和充電方面的推薦性國(guó)標(biāo)，現(xiàn)在已經(jīng)變?yōu)閺?qiáng)制執(zhí)行。...

受自身特性限制，新能源汽車置換存在一定的產(chǎn)業(yè)性問(wèn)題，例如電池、保值、可選車型等。以新能源汽車關(guān)鍵零部件電池的回收為例，無(wú)論是分解或再利用，電池回收都是一個(gè)頗為棘手的事情，絕大多數(shù)車企并不具備處理衰退或廢舊動(dòng)力電池能力。...

受自身特性限制，新能源汽車置換存在一定的產(chǎn)業(yè)性問(wèn)題，例如電池、保值、可選車型等。以新能源汽車關(guān)鍵零部件電池的回收為例，無(wú)論是分解或再利用，電池回收都是一個(gè)頗為棘手的事情，絕大多數(shù)車企并不具備處理衰退或廢舊動(dòng)力電池能力。...