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今年上半年?duì)I收、利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)近30%增長(zhǎng)，但現(xiàn)金流銳減200.18%，新能源補(bǔ)貼政策的變化，對(duì)客車(chē)行業(yè)龍頭宇通客車(chē)（600066.SH）的影響不可謂不小。...

從以上電動(dòng)汽車(chē)著火事故的車(chē)型構(gòu)成來(lái)看，新能源客車(chē)22例，占比約45%，全部為國(guó)內(nèi)車(chē)型，轎車(chē)為27例，國(guó)內(nèi)車(chē)型中，新能源客車(chē)發(fā)生事故次數(shù)比轎車(chē)多。...

無(wú)論在原有汽車(chē)安全法規(guī)體系下建立還是新增電動(dòng)汽車(chē)安全專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)，各國(guó)都應(yīng)盡快建立電動(dòng)汽車(chē)安全法規(guī)，以保證電動(dòng)汽車(chē)能夠“安全”發(fā)展，也為電動(dòng)汽車(chē)后續(xù)的科研創(chuàng)新和技術(shù)發(fā)展指明方向。...

作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車(chē)安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車(chē)安全事故的發(fā)生呢？...

作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)且在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的大背景下，我國(guó)如何才能確保電動(dòng)汽車(chē)安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車(chē)安全事故的發(fā)生呢？...

“在出租車(chē)領(lǐng)域包括公交車(chē)領(lǐng)域，因?yàn)槎际谴笠?guī)模的定制化產(chǎn)品，它有可能能夠形成換電的技術(shù)或者路線(xiàn)。”張勇對(duì)NBD汽車(chē)表示：“我們認(rèn)為在未來(lái)的出租車(chē)領(lǐng)域可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的充放電，我們很看好這個(gè)模式?！?..

這被認(rèn)為是“充換電”模式交鋒中，換電模式的又一次勝出。事實(shí)上，充電還是換電的爭(zhēng)論由來(lái)已久。...

市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶來(lái)主業(yè)盈利、并購(gòu)公司并表、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型有成效等，成為相關(guān)鋰電池概念公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。...

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，按照電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施標(biāo)配1:1比例計(jì)算，到2020年，我國(guó)充換電站數(shù)量將達(dá)到1.2萬(wàn)個(gè)，充電樁將達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。如果以充電樁均價(jià)2萬(wàn)元/個(gè)，充電站300萬(wàn)元/座計(jì)算，充換電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1240億元。...

發(fā)展高能量密度動(dòng)力電池體系已經(jīng)成為國(guó)際主流趨勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，三元材料電池目前占全球鋰離子電池市場(chǎng)的80％以上，并且高能量密度是我國(guó)“十三五”規(guī)劃動(dòng)力電池的核心技術(shù)指標(biāo)之一。這也是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)化的電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，仍未滿(mǎn)足市場(chǎng)需求所推動(dòng)的必然結(jié)果。...