業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì),新的準(zhǔn)入規(guī)則實(shí)施后,預(yù)計(jì)兩年內(nèi)達(dá)到條件的新增整車企業(yè)為10家左右,并且不再新增自制底盤的改裝類生產(chǎn)企業(yè)。...
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年1~6月,鋰離子電池產(chǎn)量29.76億只,同比增長20.66%;主營業(yè)務(wù)收入1,144.36億元,同比增長26.95%,占電池全行業(yè)的比重達(dá)到49.06%。...
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年1~6月,鋰離子電池產(chǎn)量29.76億只,同比增長20.66%;主營業(yè)務(wù)收入1,144.36億元,同比增長26.95%,占電池全行業(yè)的比重達(dá)到49.06%。...
堅(jiān)持技術(shù)為王、創(chuàng)新為本,從模仿到全球第一——2015年摘取全球新能源車銷售量桂冠,偏居深圳坪山的比亞迪究竟走過了一條怎樣的道路?這家以“成就夢想”為宣言的企業(yè)和被外界稱為“技術(shù)狂人”的創(chuàng)始人王傳福究竟有著怎樣的夢想?比亞迪的成長又和深圳這塊土地有著怎樣的聯(lián)系?...
比亞迪在新能源車上面造就了核心的東西,電池、電機(jī)、電控技術(shù)都是全球領(lǐng)先。沒有領(lǐng)先的技術(shù),就做不到全球第一。...
新能源汽車作為一個(gè)新興行業(yè),固然需要政策的扶持,但不應(yīng)過分依賴“政策紅利”,新能源汽車產(chǎn)業(yè)亟待自立,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化、市場化。實(shí)際上,在市場前期的培育下,消費(fèi)者已經(jīng)對新能源汽車有了一定認(rèn)知,新能源汽車是有市場需求的。...
據(jù)報(bào)道,這六家企業(yè)分別是寶馬集團(tuán)、奔馳汽車、三菱汽車、日產(chǎn)汽車、保時(shí)捷汽車和沃爾沃集團(tuán)在泰國的分部。...
國家能源局將加大資金支持力度,2016年分2批安排40億元專項(xiàng)建設(shè)基金,累計(jì)支持29個(gè)省(區(qū)、市)的73個(gè)充電設(shè)施項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資規(guī)模約402億元。...
近日,有消息稱,蘋果目前已與一家韓國電池公司簽署了保密協(xié)議,兩家公司合作致力于電動汽車的研發(fā)。...
目前北京新能源汽車總保有量已超過6.2萬輛,針對下半年的銷售增長,各參展車企已經(jīng)有了全新的規(guī)劃,通過置換舊車、渠道開拓、產(chǎn)品更新等計(jì)劃,力求實(shí)現(xiàn)全年銷量成倍增長。...