電動汽車安全問題,已成為橫亙在產業(yè)發(fā)展路上的首道關卡,甚至決定著產業(yè)最終的成敗。...
電動汽車標準非常關鍵,所以建立電動汽車安全標準和評價體系是非常重要的環(huán)節(jié)。同時電動汽車關鍵零部件對標的分析和評估也非常關鍵。最后是有關電動汽車壽命周期內的管理也同樣重要,包括生產、運行、運輸、存儲到回收利用都有安全問題,這也是制定標準需要研究和解決的問題。...
電動車推廣最忌諱地方保護,地方保護會造成畸形發(fā)展,當然這個可以理解,誰生的孩子誰都喜歡,但是因為畢竟中國汽車技術還不是特別強大,要出幾款像樣的好的品牌不容易。...
電動車推廣最忌諱地方保護,地方保護會造成畸形發(fā)展,當然這個可以理解,誰生的孩子誰都喜歡,但是因為畢竟中國汽車技術還不是特別強大,要出幾款像樣的好的品牌不容易。...
陳清泰表示,在電動汽車的發(fā)展過程中,我們不應該把追求增長速度放在首位,安全才是要重點關注,安全也是電動汽車發(fā)展的否定性指標,安全是第一要素,對于安全問題絕不姑息,絕不容許劣幣驅逐良幣。...
重點對動力電池與電池的管理系統(tǒng)、電機驅動與電力電池總成、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電增程式混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)等六個方向進行研發(fā)部署,完善我國新能源汽車研發(fā)體系,升級新能源汽車技術平臺,抓住新能源、新材料信息化科技帶來的新能源汽車新一輪技術變革的機遇,超前研發(fā)下一代技術。...
要打造電動汽車的安全應該從多方面來考慮,主要是三個大的方面,第一是政策法規(guī)和標準,第二是技術層面,第三是使用方面要系統(tǒng)地考慮。...
隨著北汽新能源高檔B+級純電動公商務轎車EH400的下線,標志著北汽自主成功晉級100萬輛俱樂部。...
在中國汽車市場這個“江湖”之中,車企們的日子越發(fā)不好“混”了。繼即將出臺的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量(CAFE)和新能源汽車積分(NEV)同步管理辦法后,國家再次針對汽車產品排放祭出重拳。...
在中國汽車市場這個“江湖”之中,車企們的日子越發(fā)不好“混”了。繼即將出臺的乘用車企業(yè)平均燃料消耗量(CAFE)和新能源汽車積分(NEV)同步管理辦法后,國家再次針對汽車產品排放祭出重拳。...