到2020年，F(xiàn)E平臺的車輛將實現(xiàn)續(xù)航500公里、百公里耗電11度的目標，平臺小型純電動車將采用更多輕量化材料。

2016年推出搭載吉利自主研發(fā)的GHS油電混合系統(tǒng)首款車型。在插電混動方面，吉利將推出1.5TD+7DCTH的插電式混合動力系統(tǒng)，首款車型將在2017年上市。

長安汽車

首款純電動轎車逸動試水

2015年3月6日，長安汽車發(fā)布面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。

它將以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺，力爭十年推出34款產(chǎn)品，覆蓋乘用車、商用車兩大平臺，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產(chǎn)基地。

計劃到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達到10%。

未來10年，長安將投入180億元發(fā)展新能源汽車。到2025年，長安的新能源研發(fā)隊伍將達到1500余人，持續(xù)提升新能源系統(tǒng)集成、仿真分析、部件開發(fā)、集成匹配、試驗評價五大核心能力，形成一套新能源研發(fā)體系。

2015年，長安汽車逸動平臺推出首款純電動轎車。新車市場售價23.49萬元-24.99萬元，享受國家補貼4.5萬元。

新車采用了高能量密度的三元鋰離子動力電池，城市工況續(xù)駛里程設(shè)計為200千米，峰值扭矩280N.m，0-50公里加速4秒。

江淮汽車

首款純電動SUV將上市

2015年7月17日，江淮汽車披露新能源汽車業(yè)務發(fā)展戰(zhàn)略（i.EV﹢戰(zhàn)略），計劃到2025年，新能源汽車產(chǎn)銷量占總產(chǎn)銷量的30%以上。

江淮表示將以持續(xù)構(gòu)筑領(lǐng)先的純電驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢為基礎(chǔ)，重點發(fā)展純電動和插電式混合動力兩大技術(shù)平臺。同時，積極跟蹤燃料電池汽車的發(fā)展方向。

啟動“125”產(chǎn)品戰(zhàn)略，即一個領(lǐng)先的純電驅(qū)動技術(shù)路線，純電與插電兩大技術(shù)平臺，覆蓋MPV/SUV/轎車/輕商/客車五類市場。

2015年江淮iEV系列銷量10420輛，同比增幅287%，12月份單月銷量1581輛。江淮iEV系列目前主要有4和5兩個車型，2016年還將推出SUV車型iEV6S。

未來還將推出iEV6E、iEV7、iEV8以及iEV9等純電動產(chǎn)品。

長城汽車

不再固守傳統(tǒng)動力SUV

受國家燃油排放限值要求，長城汽車在新能源領(lǐng)域計劃投資120.28億元，開始不再固執(zhí)于傳統(tǒng)燃油車的SUV戰(zhàn)略。

其中，50.8億元用于技術(shù)研發(fā)，41.42億元用于年產(chǎn)50萬臺新能源變速箱項目，17.62億元用于年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機及電控項目，10.44億元用于100萬套新能源汽車動力電池系統(tǒng)項目。