可喜的是,比亞迪、力帆等國內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”,紛紛在海外改擴(kuò)建工廠,拓展屬于“中國汽車制造”的市場。與此同時,民營汽車零部件企業(yè)跨境收購占據(jù)了“半壁江山”。...
可喜的是,比亞迪、力帆等國內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”,紛紛在海外改擴(kuò)建工廠,拓展屬于“中國汽車制造”的市場。與此同時,民營汽車零部件企業(yè)跨境收購占據(jù)了“半壁江山”。...
一直以來,國家政策對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了主導(dǎo)作用。僅從近5年的情況來看,國家扶持政策已經(jīng)覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運(yùn)營等各個方面,并且政策細(xì)化程度不斷提升。...
雖然騙補(bǔ)案令投資者更加謹(jǐn)慎對待新能源市場相關(guān)標(biāo)的,但是這個市場是政策扶持的重點(diǎn),因此后市依然會有不少投資機(jī)會。另外,很多基金公司在今年重倉了新能源汽車股,它們也會想辦法維持市場穩(wěn)定。...
雖然騙補(bǔ)案令投資者更加謹(jǐn)慎對待新能源市場相關(guān)標(biāo)的,但是這個市場是政策扶持的重點(diǎn),因此后市依然會有不少投資機(jī)會。另外,很多基金公司在今年重倉了新能源汽車股,它們也會想辦法維持市場穩(wěn)定。...
截至2015年底,我國電動汽車事故率達(dá)到0.17%,高出世界平均水平一倍多。“電動汽車事故數(shù)量呈增長態(tài)勢,一個原因是銷量的快速增長。”李東說,“十二五”以來,我國累計(jì)銷售各種新能源汽車44萬輛,僅2015年就銷售33萬輛,其中,純電動汽車超過七成。...
截至2015年底,我國電動汽車事故率達(dá)到0.17%,高出世界平均水平一倍多?!半妱悠囀鹿蕯?shù)量呈增長態(tài)勢,一個原因是銷量的快速增長?!崩顤|說,“十二五”以來,我國累計(jì)銷售各種新能源汽車44萬輛,僅2015年就銷售33萬輛,其中,純電動汽車超過七成。...
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-8月珠海銀隆新能源有限公司(簡稱“銀隆新能源”)共銷售公交車1844輛,其中5-8月更是實(shí)現(xiàn)大幅度增長。...
在新能源車購買熱潮的背后,“充電難”逐漸成為新能源車主討論的熱點(diǎn)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)今公共充電樁存在著有樁無電、停車收費(fèi)高、汽油車占位的情況,部分車型甚至出現(xiàn)不兼容的情況。同時,充電樁也存在地區(qū)差異“冷熱不均”,冷門地點(diǎn)的充電樁無人問津,而一些熱門的充電樁卻要排上一兩個小時才充上電。...
在新能源車購買熱潮的背后,“充電難”逐漸成為新能源車主討論的熱點(diǎn)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),現(xiàn)今公共充電樁存在著有樁無電、停車收費(fèi)高、汽油車占位的情況,部分車型甚至出現(xiàn)不兼容的情況。同時,充電樁也存在地區(qū)差異“冷熱不均”,冷門地點(diǎn)的充電樁無人問津,而一些熱門的充電樁卻要排上一兩個小時才充上電。...