國家發(fā)改委希望,新能源汽車碳配額管理既能解決企業(yè)發(fā)展新能源汽車動力不足的問題,又能建立燃油汽車支持新能源汽車發(fā)展的有效機制,接力退坡的財稅扶持政策,從而成為新能源汽車發(fā)展重要的制度保障。...
不斷收緊的政策也讓不少企業(yè)產(chǎn)生一定焦慮,甚至有媒體預測,隨著新能源汽車政策的出臺,行業(yè)面臨重新洗牌。...
G電子新能源汽車部件項目,是雙方深化合作的重要成果,也是市場前景廣、技術含量高的新興產(chǎn)業(yè)項目,必將為南京經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)轉型注入新的生機活力。...
據(jù)英國《金融時報》報道,歐盟專家警告稱,電動汽車的蓬勃發(fā)展意味著歐盟將不得不考慮建設近50個發(fā)電量相當于英國欣克利角核電站規(guī)模的發(fā)電站,這可能造成嚴重的污染問題。...
根據(jù)可持續(xù)能源中心(CSE)的說法,電動汽車上的鋰電池一般使用壽命可達8到10年。也就是說,當鋰電池不足以再為電動汽車提供充足的動力之后,他們?nèi)阅茉谄渌O備上進行使用。...
據(jù)了解,我國90%左右的公交車,每次往返運行里程平均在30公里左右,為了提升運行效率,發(fā)車時間間隔越來越小,一般不超過15分鐘,而一輛公交車的使用壽命平均為10年,公交系統(tǒng)的這些“剛需”對于公交車整車尤其是電池質量提出了高要求,而銀隆鈦技術所凸顯的快充放、耐寬溫、長壽命、高安全、高效率的優(yōu)勢,能完全滿足公交系統(tǒng)的嚴苛要求。...
據(jù)悉,馬丁·艾伯哈德是美國特斯拉電動汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官,被業(yè)界稱為“特斯拉之父”,是2007年《財富》雜志評選的創(chuàng)新者前24位。...
據(jù)悉,馬丁·艾伯哈德是美國特斯拉電動汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人和第一任首席執(zhí)行官,被業(yè)界稱為“特斯拉之父”,是2007年《財富》雜志評選的創(chuàng)新者前24位。...
電池以及材料將保持年均5-10%的幅度下降,不排除低端市場價格下降得更快,其格下降更有利于新能源汽車的普及推廣。...
新能源汽車政策“亡羊補牢”,通過了騙補整頓后,行業(yè)正逐漸趨向規(guī)范。...