和前不久出臺的免購置稅政策比,這次變相補貼的力度也非常小??窟@種小恩小惠想普及新能源汽車,改善空氣質量是做夢。這種政策出臺本身的意圖是好的,但是隔靴搔癢解決不了問題。...
隨著美國和日本的電動汽車銷量開始井噴,中國在汽車技術領域超越美國的努力隨之宣告失敗。...
在民爆行業(yè)產能嚴重過剩的背景下,雅化集團正進軍鋰行業(yè)、不斷加碼鋰業(yè)務來尋找新的利潤增長點。...
美國電動車制造商特斯拉擬持續(xù)高速擴張,預計到2025年市值趕上IT巨頭蘋果。...
在我們感到欣喜的同時,也為新能源汽車尤其是純電動汽車在國內的推廣感到憂慮:整體看來,國內純電動汽車的推廣一直不遺余力,但是現實卻是有點尷尬和無奈。...
作為一種替代能源產品的嘗試,初始階段新能源汽車的銷售增長速度不應太快,現在產量的高速增長其實放大了新能源汽車的發(fā)展風險。...
新能源汽車推廣,政策在引導改變,但讓改變發(fā)生,要回歸市場。希望新能源汽車下一次手握市場的“話筒”上新聞頭條,也談一談“硬”的東西。...
無論是與傳統(tǒng)汽車大佬合作,還是單槍匹馬獨自開路,非傳統(tǒng)汽車公司的加入,都將使新能源汽車市場的競爭更趨激 烈。...
截至2014年底,北京共有新能源電動車約1.0499萬輛,其中私人使用新能源電動車約3500輛,由國家電網北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內累計建成了約6600個充電樁及5座換電場站。...
這樣看來,馬斯克的成功被外界解釋為瘋狂、聰明、財商高。但一個執(zhí)著,似乎已經足夠了。...