該項目預(yù)計今年4月批量投產(chǎn),投產(chǎn)后可實現(xiàn)年銷售收入10億元,新增就業(yè)崗位500余個,更多的“洛陽造”高品質(zhì)低速電動四輪車將從這里走向全國。...
北京將力爭研究出臺差別化停車收費調(diào)整優(yōu)化方案,引導(dǎo)降低中心城區(qū)車輛使用強度。同時,發(fā)改、交通、環(huán)保等部門還將研究制定交通擁堵費政策。...
到2020年實現(xiàn)新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值1000億元的目標。...
在主導(dǎo)全球電動車產(chǎn)量的長期探索中,中國曾設(shè)定目標,到2011年將國內(nèi)上路電動車數(shù)量將達50萬臺。當年交付的插入式電動車數(shù)量為6000。...
這是一個有意思的問題:我們那些國產(chǎn)的電動汽車,用的到底是什么廠家生產(chǎn)的電池?...
汽車行業(yè)的游戲規(guī)則無人撼動,想要提升自己所在的檔次不是一朝一夕的功夫,目前全世界范圍內(nèi)還沒有看到后來者能夠挑戰(zhàn)前輩的個例……我們的企業(yè)還是先踏踏實實地把汽車質(zhì)量做好吧。...
當從前的“叢林法則”進化為“生態(tài)游戲”,生態(tài)能力考驗著包含BAT三大平臺在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的開放格局,也對它們提出了更高的要求。...
新能源汽車產(chǎn)銷在2014年的爆發(fā),根源上源于政策的持續(xù)推動。如各地陸續(xù)出臺相應(yīng)的新能源汽車補貼政策,補貼政策也得到延續(xù),由此帶動了私人對新能源汽車的消費。由于發(fā)展新能源汽車是一個系統(tǒng)工程, 預(yù)計全產(chǎn)業(yè)鏈的配套激勵政策此后會持續(xù)出臺,產(chǎn)業(yè)的增長有望持續(xù)。...
面對著復(fù)雜多變的羊年市場,一些車企低調(diào)制訂銷量目標;另一些車企則宣布了高于行業(yè)增幅的計劃。...
美國媒體最新報道稱,蘋果內(nèi)部有數(shù)百位員工正“秘密”開發(fā)電動車,業(yè)內(nèi)人士認為這可能給電動車乃至整個汽車行業(yè)帶來新的刺激和挑戰(zhàn)。...