外媒指出,電動汽車行業(yè)如果野蠻生長會是什么情況呢,只要到中國來看一下即可。在中國,約有200多家企業(yè)正在制造下一代電動汽車,而這種模式或?qū)㈦y以維繼。如果不加管控的話,整個電動汽車行業(yè)可能在近期就會崩潰。...
他表示更多的廠商還在玩比NEDC標(biāo)準(zhǔn)(中國和歐洲的工況法,相對容易)還低的勻速行駛的里程數(shù),忽悠消費(fèi)者。并高度評論,李想認(rèn)為“特斯拉重新發(fā)明了電動車”。...
補(bǔ)貼門檻的提高將是新能源汽車高速發(fā)展的“剎車”,此前的“井噴”局面將會改變。汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示,不會造成新能源汽車產(chǎn)銷的大幅下跌。目前對于新能源汽車關(guān)鍵的是要質(zhì)量而不是要數(shù)量。...
李想談?wù)撎厮估碾姵亟M密度和里程數(shù);關(guān)于安全性和自燃率等,他表示更多的廠商還在玩比NEDC標(biāo)準(zhǔn)(中國和歐洲的工況法,相對容易)還低的勻速行駛的里程數(shù),忽悠消費(fèi)者。并高度評論,李想認(rèn)為“特斯拉重新發(fā)明了電動車”。...
從日本媒體carview獲悉,近日,三菱董事長兼CEO益子修與南澳大利亞州長舉行會晤,并就協(xié)力推進(jìn)澳洲電動汽車的普及和基礎(chǔ)設(shè)施的強(qiáng)化達(dá)成了一致意見。...
為了控制電動汽車領(lǐng)域野蠻生長的亂象,中國政府有意于控制電動汽車生產(chǎn)廠家的數(shù)量。通過設(shè)置更加嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn),中國希望將電動汽車生產(chǎn)商數(shù)量從200多家縮小至10家。彭博社指出,標(biāo)準(zhǔn)儼然已經(jīng)提高,但目前對于生廠商的數(shù)量還沒有限制。...
2016年上半年比亞迪占據(jù)全國新能源汽車約29%的市場份額。除了在電動汽車方面成績喜人之外,比亞迪在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域也取得了一系列突破。...
我國是最早啟動新能源汽車財政補(bǔ)貼政策的國家之一。從今年起,國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策開始退坡。從長遠(yuǎn)來看,補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢所趨,新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長”的態(tài)勢,迎來新的變局。...
我國是最早啟動新能源汽車財政補(bǔ)貼政策的國家之一。從今年起,國家對新能源汽車的補(bǔ)貼政策開始退坡。從長遠(yuǎn)來看,補(bǔ)貼減少、準(zhǔn)入門檻提高是大勢所趨,新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長”的態(tài)勢,迎來新的變局。...
電動汽車制造剛剛起步,中國試圖制定更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),將企業(yè)的數(shù)量壓縮到10家,正因如此,中國電動汽車產(chǎn)業(yè)將會迎來大洗牌。...