中國的電動汽車熱潮下 外國汽車制造商另走他路
日期：2016-09-03 16:49:46
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根據(jù)北京的2020年要求，汽車平均油耗必須低于百公里5升，比目前的標(biāo)準低將近30%。北京已推出一系列措施，鼓勵國內(nèi)車企制造更多的電動汽車和插電式混合動力汽車。受此推動，2015年“新能源汽車”銷量增加了3倍。...
1-7月廣州新能源汽車產(chǎn)量同比增2倍 鋰電池產(chǎn)量增長1.2倍
日期：2016-09-03 09:23:54
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新能源汽車和運動型多用途乘用車（SUV）分別實現(xiàn)產(chǎn)量2352輛和56.81萬輛，分別增長2.0倍和79.2%；新信息技術(shù)類產(chǎn)品中，光電子器件、光纜產(chǎn)量分別增長2.2倍和33.4%；新材料產(chǎn)品中的鋰離子電池呈成倍增長態(tài)勢，產(chǎn)量增長達1.2倍。...
新能源汽車政改迫在眉睫 市場格局仍小散亂
日期：2016-09-03 09:00:06
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北京的限購擠壓私人購買電動車、上海的免牌政策擠壓購買插電混動、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式在市場上的表現(xiàn)都是相當(dāng)可觀的。...
新能源汽車政改迫在眉睫 市場格局仍小散亂
日期：2016-09-03 08:45:16
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北京的限購擠壓私人購買電動車、上海的免牌政策擠壓購買插電混動、杭州的城市微公交集中推廣模式，這三種模式在市場上的表現(xiàn)都是相當(dāng)可觀的。...
跨界還是互補？格力為何要造電動汽車
日期：2016-09-02 14:07:14
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“與鹽酸鐵鋰、三元鋰等電池相比，鈦酸鋰電池還有密度不夠，里程較短的缺點?！倍髦樘寡?，“下一步我們將加大研發(fā)，希望一天能跑500公里。不過由于充電快，這對公交車來說卻是優(yōu)勢?！?..
未來電池面臨的五大挑戰(zhàn) 提高電池容量成世界難題
日期：2016-09-02 10:54:01
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報道稱，最大的問題在于電池的存儲能力。一塊鋰電池的重量能量密度大約為每千克160瓦時。目前市場上最先進的鋰電池的能量密度可以達到每千克250瓦時，但價格不菲。作為電動汽車的駕駛者，如果想將來不再為了電池的續(xù)航能力而焦慮，就必須把電池的存儲能力至少提高到每千克350瓦時。...
動力電池營收1.675億 欣旺達深耕電動汽車業(yè)務(wù)
日期：2016-09-02 10:01:21
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欣旺達于2011 年在深交所創(chuàng)業(yè)板上市，產(chǎn)品包括電動汽車動力電池、動力電池管理系統(tǒng)BMS、VR無人機等智能硬件領(lǐng)域、電芯領(lǐng)域以及其他新產(chǎn)品、新材料等。...
陜西搶占行業(yè)發(fā)展制高點 打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地
日期：2016-09-02 09:59:12
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近年來，陜西省將發(fā)展新能源汽車作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進轉(zhuǎn)型升級的重點，堅持引進企業(yè)和自主發(fā)展相結(jié)合，努力打造具有自主品牌的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，搶占未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績亮眼 依賴補貼存隱憂
日期：2016-09-02 09:30:48
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盡管中報業(yè)績數(shù)據(jù)向好，但新能源汽車銷售過于依賴補貼的政策風(fēng)險也給其后期成長蒙上了一層陰影。...
新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)績亮眼 依賴補貼存隱憂
日期：2016-09-02 09:23:03
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盡管中報業(yè)績數(shù)據(jù)向好，但新能源汽車銷售過于依賴補貼的政策風(fēng)險也給其后期成長蒙上了一層陰影。...
