與去年存在浪費指標(biāo)的現(xiàn)象相比,用“僧多粥少”來形容當(dāng)前北京市新能源汽車指標(biāo)配置狀況毫不為過。...
主管部門希望,通過提高補貼門檻、獎懲并行來倒逼企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,提高我國新能源車的品質(zhì)和市場競爭力。...
主管部門希望,通過提高補貼門檻、獎懲并行來倒逼企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,提高我國新能源車的品質(zhì)和市場競爭力。...
很多新能源車的準(zhǔn)車主們已經(jīng)開始考慮到租賃公司長租一輛電動汽車,既能解決當(dāng)下的用車問題,還不受尾號限行限制,更能夠?qū)ψ约旱囊庀蜍囆瓦M行深入體驗。...
馬斯克表示,這將是他融資之前最后一次展現(xiàn)財務(wù)數(shù)據(jù)改善的機會。今年第三季度對特斯拉的未來至關(guān)重要,因為該公司試圖收購SolarCity,并準(zhǔn)備在明年末推出Model 3低價電動汽車。...
如今,北汽新能源拿出1.8億元作為第一批新能源嘗鮮者的置換基金,并打造了新能源汽車從生產(chǎn)、銷售到回收的完整閉環(huán),這意味著企業(yè)新能源汽車生態(tài)圈的進一步完善。...
電動車作為新生事物需要扶持,充電樁站的建設(shè)不能再滯后,各地建設(shè)者需要以一種匠心的姿態(tài)來對待新能源汽車,不僅要加緊建設(shè)充電樁,而且要將充電樁建設(shè)得適得其所。...
中國汽車制造業(yè)協(xié)會一位負責(zé)人指出,加強管制的目的在于,取締弱小企業(yè)。也有媒體指出,提高標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果是,最多可能有90%的新興企業(yè)將消失。中國國家發(fā)展改革委員會資料顯示,現(xiàn)階段得到生產(chǎn)許可的新興企業(yè)只有兩家。另外還有三家企業(yè)計劃申請許可。...
比亞迪共斥資110億元對旗下兩家子公司進行增資,用于對比亞迪汽車工業(yè)有限公司和鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目,以期電池產(chǎn)能有望得到擴充,并帶動新能源車型的研發(fā)進度。...
鋰電池是透過讓鋰粒子在帶正電和負電的電子之間移動來充電和放電,為了讓這些里粒子能夠移動更順暢,電池里面充滿了非常不穩(wěn)定、可燃燒的化學(xué)物質(zhì)。...