雖然外資品牌紛紛舉資殺入,不過現(xiàn)在看來,外資品牌似乎更像一名過客,還未真正融入到中國新能源汽車市場。...
雖然外資品牌紛紛舉資殺入,不過現(xiàn)在看來,外資品牌似乎更像一名過客,還未真正融入到中國新能源汽車市場。...
某些車型不僅購買便宜,生產(chǎn)廠家甚至可以做到零成本乃至“負成本”生產(chǎn)。而在如此力度的補貼之下,“騙補”也就成為傻瓜都能想到的發(fā)財之道。...
工信部計劃對電池規(guī)范條件進行修訂,會進一步提高此前設定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術指標。同時,加大對已經(jīng)進入的企業(yè)進行抽查和檢查,未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。...
工信部計劃對電池規(guī)范條件進行修訂,會進一步提高此前設定的產(chǎn)能、研發(fā)等各種技術指標。同時,加大對已經(jīng)進入的企業(yè)進行抽查和檢查,未來電池目錄本會有一些動態(tài)的調(diào)整。...
從目前來看,“普惠”模式的財政補貼和企業(yè)、產(chǎn)品準入政策的調(diào)整,已經(jīng)拉開序幕。...
從目前來看,“普惠”模式的財政補貼和企業(yè)、產(chǎn)品準入政策的調(diào)整,已經(jīng)拉開序幕。...
與去年存在浪費指標的現(xiàn)象相比,用“僧多粥少”來形容當前北京市新能源汽車指標配置狀況毫不為過。...
雖然形勢較為嚴峻,但如果想要靠新能源汽車實現(xiàn)“彎道超車”,這幾年或許將會是中國新能源汽車的最后機會。...
對于不少專注新能源客車的企業(yè)而言,補貼政策遲遲不出不僅在心理上產(chǎn)生對未來不確定性的恐慌,也讓企業(yè)在經(jīng)營中必須直面現(xiàn)實壓力。 ...