這不僅關(guān)于汽車，而且更關(guān)乎出行方式： 制造商和供應(yīng)商若只繼續(xù)專注于汽車的生產(chǎn)和銷售，在汽車行業(yè)重組的大背景下，它們的管理將會(huì)變得異常困難
這不僅關(guān)于汽車，而且更關(guān)乎出行方式：制造商和供應(yīng)商若只繼續(xù)專注于汽車的生產(chǎn)和銷售，在汽車行業(yè)重組的大背景下，它們的管理將會(huì)變得異常困難。在“eascy”時(shí)代，商業(yè)模式的核心，不再只是產(chǎn)品，而將是出行服務(wù)。假如公司想繼續(xù)致力于滿足客戶不斷變化的期望，這將是唯一的途徑。將“硬件”（即車輛）與“軟件”（即服務(wù)）聯(lián)系起來(lái)是非常重要的。
尤其是對(duì)制造商而言，它們將必須做出至關(guān)重要的抉擇，要么繼續(xù)做規(guī)模車隊(duì)提供商，要么做服務(wù)提供商。對(duì)于某些制造商，它們轉(zhuǎn)型的正確途徑可能是專注于這兩個(gè)領(lǐng)域中的一個(gè)，而另外一些則有可能在多樣化的過(guò)程找到其發(fā)展的契機(jī)。盡管面臨著巨大的挑戰(zhàn)，但仍有一些令人樂(lè)觀的趨勢(shì)：制造商進(jìn)軍出行服務(wù)領(lǐng)域，將為其開(kāi)辟新的收入來(lái)源；但與此同時(shí)，汽車生產(chǎn)和銷售的核心業(yè)務(wù)將會(huì)面臨更大的壓力。
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