李書福：世界天天在變，我們能做的，就是把眼前的事情做好，把整個方向性、戰(zhàn)略性的東西搞清楚，然后朝著正確的方向、做得比人家更好，就行了。至于說市場，有時候成長快、有時候成長慢、有時候可能還不成長、還倒退，都有可能。不過沒關(guān)系，因為現(xiàn)在總規(guī)模已經(jīng)很大了，一年將近2000萬輛的市場。我們要靠提高競爭力、提高市場份額，而不是說總?cè)ヒ揽靠偭吭鲩L來獲得發(fā)展，這個是不可持續(xù)的。

《英才》：你個人的終極追求是什么？

李書福：什么終極追求？人生是一個不斷奮斗的過程，所有人最終都會進墳?zāi)?，哪有什么終極追求??？

“大冒險家·李”的預(yù)言

如今，吉利集團的資產(chǎn)總值已超過1000億元，連續(xù)10年進入中國企業(yè)500強；并在2012和2013年，連續(xù)入圍世界500強。

不過，這個體量并不意味著絕對的安全。在看得見的未來，汽車業(yè)仍會發(fā)生重大變化，來自IT界的沖擊隨時可能將傳統(tǒng)汽車企業(yè)推到懸崖邊緣。這幾乎已成業(yè)界共識。

1月6日，Google宣布與奧迪、通用、本田、現(xiàn)代及NVIDIA組建“開放汽車聯(lián)盟”， 旨在將谷歌開源系統(tǒng)Android應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。而早在2012年，蘋果就宣布將把Siri語音系統(tǒng)整合到汽車中，如今整合Siri的首輛汽車已經(jīng)問世。

對此，吳迎秋評價道：“現(xiàn)在是移動互聯(lián)時代，任何產(chǎn)品一定會帶上這個時代的烙印，汽車也逃不掉?！?

好在，吉利雖然是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，但李書福天生喜歡變革。當年創(chuàng)業(yè)時，從照相到做冰箱、摩托車、汽車，他總是在一件事情還很賺錢的時候，就開始去做另一件當時還不怎么賺錢的事情。他從來不害怕改變。

在李書?？磥恚瑢τ谄嚬I(yè)，互聯(lián)網(wǎng)不是“門口的野蠻人”，而是“知己”，“未來汽車一定會進入互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代，但汽車公司不會被互聯(lián)網(wǎng)顛覆掉?！?

《英才》采訪中，他多次強調(diào)，汽車業(yè)的未來是“無人駕駛”，智能化、信息化、電動化、零傷亡、零排放。而互聯(lián)網(wǎng)的接入將會讓汽車更智能、更安全環(huán)保。沃爾沃在哥德堡已經(jīng)開始招募志愿者用100輛自動駕駛汽車在實際路況上進行測試，并招募試駕者。虎嗅網(wǎng)對此評論到：“沃爾沃正在與Google對決”。

事實上，在自動駕駛和智能汽車等新技術(shù)領(lǐng)域，沃爾沃汽車始終走在最前沿。

2014年，沃爾沃將推出全新一代XC90，這款車將搭載高度智能的自動駕駛輔助系統(tǒng)，車輛在駕駛員的監(jiān)控下可實現(xiàn)真正意義上的自動控制行駛。例如，這部車可跟隨前車自行轉(zhuǎn)向、起步、前行、制動，而駕駛員在此過程中無需任何操作，這對于在城市擁堵環(huán)境中的駕駛提供了前所未有的便利。另外，車輛在沒有路線標識的情況下也可以識別路沿和路障，自動糾偏防止碰撞，這些都是世界首創(chuàng)，而且更安全，更環(huán)保。

李書福熱衷于在各個場合像人們“推銷”自動駕駛：“就像開飛機一樣，上去和停車稍微操作一下，在路上可以喝茶睡覺，比人開要安全得多?！蔽譅栁钟媱澰?020年推出完全自動駕駛汽車。

從某種意義上說，李書?？偸腔钤趯ξ磥淼拇Ф群蛧L試之中。而熟識他的人，大多認為他有“天生的方向感”。