其實(shí)，對(duì)李書福來(lái)說(shuō)，一年兩年的利潤(rùn)盈虧、銷量漲跌或許并不是很重要，他在接受《英才》雜志專訪時(shí)流露出的野心是，讓沃爾沃“回到1959年”。

1959年發(fā)生了什么？那一年的沃爾沃汽車雄心勃勃：攜PV444開拓國(guó)際市場(chǎng)大獲成功，僅在美國(guó)就獲得100多家經(jīng)銷商的簽約；同時(shí)其歷史上最成功的車型亞馬遜剛剛投入市場(chǎng)；在瑞典希辛延島開始大興土木建設(shè)當(dāng)時(shí)最大最現(xiàn)代化的圖什蘭達(dá)工廠；發(fā)明了三點(diǎn)式汽車安全帶，并將這項(xiàng)專利無(wú)償公開給全世界；當(dāng)時(shí)的沃爾沃汽車在整個(gè)行業(yè)里可以說(shuō)處于絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。而另一個(gè)豪華品牌寶馬在那一年卻瀕臨破產(chǎn)出售，幸得匡特家族的出手才得以獲得新生。世界豪華汽車的領(lǐng)軍地位長(zhǎng)期是奔馳、沃爾沃和寶馬的天下，直到20世紀(jì)80年代才由重新回到豪華車市場(chǎng)的奧迪，以及其他日本品牌打破。

“我要讓沃爾沃回到1959年的狀態(tài)，不是簡(jiǎn)單地說(shuō)讓它去賺錢，而是要全面提升競(jìng)爭(zhēng)力。我不會(huì)告訴它怎么走，沃爾沃需要自己摸索。不過，我覺得沃爾沃現(xiàn)在正朝那個(gè)方向走，走得挺好?！边@或許就是李書福概念里的“放虎歸山”。

從收購(gòu)之初提出的“放虎歸山”、“吉利是吉利、沃爾沃是沃爾沃”，到在哥德堡建立聯(lián)合研發(fā)中心、沃爾沃的國(guó)產(chǎn)化布局落地，或許李書福心中早已布好了關(guān)鍵棋局。

目前看來(lái)，沃爾沃汽車的銷售規(guī)模不算很大，在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈利并不太難。難的是，如何讓沃爾沃保持“具有持續(xù)盈利能力的豪華汽車制造商”的身份、全面恢復(fù)其在1959年的領(lǐng)導(dǎo)地位。

其實(shí)作為中國(guó)民營(yíng)企業(yè)走向世界的樣本，吉利并購(gòu)沃爾沃汽車，并不僅僅是一樁簡(jiǎn)單的交易。從某種意義上，以李書福為代表的中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖群體的成熟，代表了中國(guó)商業(yè)文明的日益成熟，以及與國(guó)際商業(yè)世界的融合。

“拯救者”的生意

2013年12月2日，英國(guó)首相卡梅倫來(lái)華訪問后，在自己的twitter上發(fā)布了一張與李書福的合影照片，他說(shuō)“倫敦出租車是英國(guó)的標(biāo)志性品牌，我非常喜歡這個(gè)品牌。這是伴隨我長(zhǎng)大的出租車?！彼褪浅俗鴤惗爻鲎廛嚨缴虾Ｈ鸾鹳e館與李書福會(huì)面，并在會(huì)后對(duì)媒體表示：“我很高興地看到，吉利為英國(guó)業(yè)務(wù)投入了8000萬(wàn)英鎊，不但提升了考文垂工廠的產(chǎn)量，建立了全新的研發(fā)中心，還為英國(guó)創(chuàng)造了500個(gè)就業(yè)崗位。吉利汽車是中國(guó)投資英國(guó)知名公司的成功案例?！?

從2009年至今，吉利控股集團(tuán)先后全資收購(gòu)了即將清盤的全球第二大獨(dú)立變速器公司DSI、沃爾沃汽車、英國(guó)錳銅公司，后者的主要產(chǎn)品正是卡梅倫所說(shuō)的倫敦出租車。

昔日求一張汽車生產(chǎn)許可證而不得的李書福，如今正在成為某種意義上的汽車工業(yè)“拯救者”。

當(dāng)然，李書福的“拯救”，絕非英雄情結(jié)使然，說(shuō)到底，他是一個(gè)思路清晰、計(jì)算精明的浙江商人。

事實(shí)上，在2008年福特將捷豹路虎掛牌出售時(shí)，吉利也曾參與競(jìng)標(biāo)，但最終李書福認(rèn)為它不值那個(gè)價(jià)錢。

“捷豹路虎跟沃爾沃的價(jià)值，完全不是一個(gè)層面的。吉利需要的不是工廠，而是研發(fā)能力，以及是否契合整個(gè)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，比如說(shuō)自動(dòng)駕駛技術(shù)、零排放、零傷亡……這是未來(lái)的趨勢(shì)，而沃爾沃對(duì)這些東西研究非常深——不是吉利并購(gòu)以后才開始研究的，之前已經(jīng)研究了十幾年。”

從2002年提出要買沃爾沃汽車到并購(gòu)之前，李書福可能是對(duì)沃爾沃研究最深最透的“局外人”之一。他提出的收購(gòu)理由一直沒有變過：沃爾沃是最適合吉利控股集團(tuán)、最能夠幫到集團(tuán)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)企業(yè)，最有收購(gòu)價(jià)值。第一，沃爾沃是世界上最安全的車；第二，它的研發(fā)能力、品牌形象很好；第三，它的規(guī)模合適，不是很大也不是很小。

方向是正確的，但收購(gòu)之后，李書福面對(duì)最多的質(zhì)疑是：福特都沒管好的沃爾沃，吉利憑什么可以管好？