北京798藝術(shù)區(qū)，極客公園創(chuàng)新大會(huì)現(xiàn)場，浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福身著黑色襯衫出現(xiàn)在這里，這樣展望未來的汽車：“有生命、有靈魂，不是一堆簡單的鋼鐵，會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)長出腦子來。”

以前，可能沒有人會(huì)把李書福和“798”、“極客公園”這樣的環(huán)境聯(lián)系在一起，也沒有人會(huì)想到他和蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人沃茲、百度創(chuàng)始人李彥宏一樣是一位極客。不過，如果你足夠了解他，那么，即使把這個(gè)名字放入《生活大爆炸》的劇情里，你都不應(yīng)該太過驚訝。

大智若愚而富有科學(xué)精神 ；天生熱愛探索和創(chuàng)造，對于跟隨和人云亦云深惡痛絕；特立獨(dú)行，從不自我設(shè)置禁區(qū)……這些對極客的定義，其實(shí)一直伴隨著李書福與他的吉利。

3年前，吉利集團(tuán)收購沃爾沃汽車時(shí)，李書福說，將在兩年之內(nèi)讓沃爾沃實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。當(dāng)時(shí)，外界不少人對此評論的潛臺(tái)詞是“不可能”。

要知道，在此之前，沃爾沃汽車的銷量在過去10年間幾乎持續(xù)下滑，市場份額一步步被競爭對手蠶食。

福特在1999年買下沃爾沃汽車，2009年掛牌出售。10年間，奔馳汽車的全球銷量從98萬輛增長到109萬輛、寶馬從73萬輛增長到107萬輛、奧迪從63萬輛增長到86萬輛，而沃爾沃卻從當(dāng)年的56萬輛不升反降。除此之外，另一個(gè)事實(shí)也是“不可能”的注解：收購前一年（2009年），沃爾沃汽車的總收入約合人民幣846億元，而吉利集團(tuán)的總收入為140億元。

2014年1月9日，沃爾沃汽車交出了被吉利并購后第三年的成績單：全球銷售42.8萬輛，同比增長1.4%；在華銷售6.1萬輛，同比增長近46%；歐洲市場實(shí)現(xiàn)反彈。

在盈利方面，吉利控股集團(tuán)CFO李東輝告訴《英才》記者，在總銷量持平的情況下，沃爾沃汽車2013年的盈利狀況有“明顯改善”：雖然收購后3年來沃爾沃汽車的息稅前利潤（EBIT）都是持平的，但前兩年并沒有實(shí)現(xiàn)稅后盈利，而2013年的稅后利潤是正數(shù)，實(shí)現(xiàn)了真正的盈利。