強政策刺激下的高增長態(tài)勢不可持續(xù),財政補貼退坡及嚴查企業(yè)騙補是及時的,政府支持政策向促進技術(shù)創(chuàng)新方面轉(zhuǎn)型,已成為與會各部委領(lǐng)導及行業(yè)專家的高度共識。...
2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛,累計產(chǎn)銷近50萬輛,成為全球最大的新能源汽車市場。隨著第四階段燃油限制的實施,2020年車企平均油耗要達到5升,而目前主流的合資企業(yè),僅憑現(xiàn)有產(chǎn)品難以達到。在上汽通用的計劃中,未來5年,產(chǎn)品平均油耗將在目前基礎(chǔ)上再降低25%-30%。...
在新能源汽車增長的帶動下,比亞迪交出了一份亮麗的“成績單”。今年上半年,公司凈利潤同比大增3.84倍至22.6億元,營業(yè)額同比增加43.7%至437.45億元,其中新能源車業(yè)務收入按年上升1.61倍至153.16億元。...
提高補貼準入門檻主要表現(xiàn)為:在2016-2020年補貼方案基礎(chǔ)上,準入門檻指標增加整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池、安全性以及企業(yè)誠信等要求。...
在新能源汽車增長的帶動下,比亞迪交出了一份亮麗的“成績單”。今年上半年,公司凈利潤同比大增3.84倍至22.6億元,營業(yè)額同比增加43.7%至437.45億元,其中新能源車業(yè)務收入按年上升1.61倍至153.16億元。...
提高補貼準入門檻主要表現(xiàn)為:在2016-2020年補貼方案基礎(chǔ)上,準入門檻指標增加整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池、安全性以及企業(yè)誠信等要求。...
專家表示,補貼減少、準入門檻提高是大勢所趨,新能源汽車行業(yè)將告別“野蠻生長”,迎來一輪優(yōu)勝劣汰的洗牌。...
東風汽車近日收到湖北省襄陽市財政局撥付的新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程獎勵資金人民幣4800萬元。根據(jù)東風汽車公司規(guī)劃,到2020年公司新能源汽車市占率要達到18%,銷量達到36萬輛。...
上汽通用汽車總經(jīng)理王永清此前向記者表示:“別克品牌未來將在國內(nèi)推出混合動力、插電式混合動和和純電動車?!毙乱淮饺靹榆囆偷纳鲜?,也代表上汽通用全力進軍新能源市場。...
惠州將在組織引導、產(chǎn)業(yè)促進、研發(fā)支持、應用支持、金融支持、人才支撐、資金保障等七個方面出臺一系列政策措施支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。...