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當(dāng)前位置:主頁 > TAG標(biāo)簽 > 新能源車
  • 新能源汽車銷量井噴式增長 政策持續(xù)添火 日期:2014-12-29 15:00:53 點(diǎn)擊:195 好評:0

    根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì),2014年11月,我國新能源汽車生產(chǎn)9728輛,同比增長10倍。新能源汽車在往日政策利好的大背景下銷量持續(xù)飄紅。...

  • 未來新能源車之戰(zhàn) 日系德系角逐鹿死誰手? 日期:2014-12-29 12:42:51 點(diǎn)擊:273 好評:0

    而奧迪、寶馬等高檔車品牌也即將在今年完成一系列產(chǎn)品混動(dòng)化的布局,而記者認(rèn)為,預(yù)計(jì)在新能源車將發(fā)起新一輪的爭奪市場戰(zhàn),也可能就是日系車和德系車之間的角逐。...

  • 對待新能源車行業(yè):放水養(yǎng)魚而非折騰魚 日期:2014-12-29 10:21:56 點(diǎn)擊:155 好評:0

    既然發(fā)展新能源汽車確定上升為國家戰(zhàn)略,政策若足夠清晰,補(bǔ)貼足夠明確,重賞之下必有勇夫。傳統(tǒng)車企不愿多干的事不等于外部別的企業(yè)也不想干,如果行業(yè)準(zhǔn)入門檻放寬,營造公平的企業(yè)競爭環(huán)境,外部的鯰魚反而會(huì)刺激和激發(fā)傳統(tǒng)車企。...

  • 宇通2014年第6萬輛客車下線 帶領(lǐng)客車行業(yè)攀上新高點(diǎn) 日期:2014-12-29 07:28:01 點(diǎn)擊:524 好評:0

    這不僅意味著宇通客車率先成為國內(nèi)乃至世界首個(gè)年產(chǎn)銷突破6萬輛的客車企業(yè),還意味著宇通客車成為第一個(gè)邁入新能源客車銷售萬級俱樂部的企業(yè),處于新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。...

  • 1-9月汽車生產(chǎn)超過190萬輛 新能源車產(chǎn)量快速增長 日期:2014-12-28 22:59:18 點(diǎn)擊:177 好評:0

    2014年1-9月,新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)4.13萬輛,同比增長4倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)1.99萬輛,同比增長7倍,插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)8986輛,同比增長16倍,燃料電池乘用車生產(chǎn)4輛;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5248輛,同比增長115%,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)7197輛,同比增長154%。...

  • 融資租賃將破解新能源車企發(fā)展難題 2025年500萬輛 日期:2014-12-28 18:31:12 點(diǎn)擊:324 好評:0

    預(yù)計(jì)新能源汽車銷量占中國市場汽車總銷量將從當(dāng)前的1%增長到2025年的15%,銷量達(dá)到500萬輛。...

  • 唐軍會(huì)見王傳福 共同推動(dòng)大連新能源車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展 日期:2014-12-28 06:27:46 點(diǎn)擊:204 好評:0

    比亞迪汽車工業(yè)有限公司大連分公司位于花園口經(jīng)濟(jì)區(qū),是為推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)新能源電動(dòng)客車、更好服務(wù)東北地區(qū)城市公交市場客戶需要而專門設(shè)置的下屬分公司,主要從事K9大巴生產(chǎn)制造。...

  • 汪家紅:新能源汽車本地化 會(huì)更容易地受地方政府青睞 日期:2014-12-27 11:40:32 點(diǎn)擊:197 好評:0

    2013年全球電動(dòng)汽車銷量22.6萬輛,同比增長74%,其中美國銷量14.4萬輛,同比增長173%,中國銷量1.76萬輛,同比增長38%,低于全球平均增速。...

  • 新能源車試點(diǎn)城市推廣不理想 2015年要突擊“趕考” 日期:2014-12-27 08:13:01 點(diǎn)擊:1702 好評:0

    在更關(guān)鍵的2015年,各個(gè)城市又將如何進(jìn)一步落實(shí)政策,以保證大限來臨之前盡力完成推廣目標(biāo)?...

  • 充電設(shè)施破局新路徑 民間資本期待商業(yè)模式創(chuàng)新 日期:2014-12-27 08:06:23 點(diǎn)擊:231 好評:0

    在私人充電樁安裝方面,存在部分需要電網(wǎng)改造升級、物業(yè)刁難、充電樁的安全管理、沒有個(gè)人固定停車位等諸多細(xì)節(jié)問題;在公共充電樁領(lǐng)域,又因?yàn)殡妱?dòng)車量小遠(yuǎn)達(dá)不到盈虧平衡點(diǎn),社會(huì)資本雖躍躍欲試,但不敢輕易介入,國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)亦不敢大規(guī)模投入。...