與此前廣州、杭州等地限購時經(jīng)銷商通宵賣車不同,29日下午5時40分左右,相關(guān)部門工作人員進駐各汽車4S店進行系統(tǒng)封賬,18時后不予付款及開具購車發(fā)票。...
2014年12月28日,北京地鐵正式漲價。在越來越提倡綠色出行的今天,新能源汽車的出現(xiàn)無疑順應(yīng)了大時代的潮流,作為城市中短途出行的代步工具可謂一個明智的選擇。...
新能源汽車在我國應(yīng)該算是正式誕生于2009年,成長至今5年有余。在這5年里,它的成長軌跡可謂跌宕起伏,并飽受爭議?;厥走@5年,我國新能源汽車一路駛來,從整車產(chǎn)品性能到配套零部件、從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)到商業(yè)模式的探索創(chuàng)新,都取得了長足的發(fā)展。...
曾幾何時,國內(nèi)新能源市場總是雷聲大雨點小。但在今年,好像不是了。...
作為今年資本市場上最波瀾壯闊的幾項投資主題之一,新能源汽車理應(yīng)被施以更多筆墨來記錄,以回味這一年所經(jīng)歷的“瘋狂”。...
未來新能源汽車補貼的逐步退出,也預(yù)示著新能源汽車行業(yè)開始走向成熟化。...
新能源汽車的發(fā)展為公司帶來機遇,公司將堅持在高端核心技術(shù)上研發(fā)突破,從技術(shù)和生產(chǎn)上做好準備,加大在新能源汽車領(lǐng)域的布局。...
純電動乘用車按照續(xù)駛里程、純電動公交客車按照能量消耗量、純電動專用車按照電池容量大小分檔予以補助,超級電容公交客車、燃料電池汽車等車型采取定額補助的方式。 ...
新一輪補貼政策提出,對純電動客車的補貼金額除了依據(jù)車身長度之外,還要測算“單位載質(zhì)量能量消耗量”這一新指標,旨在鼓勵廠商提高電池技術(shù)。...
中國汽車工業(yè)協(xié)會作為協(xié)會性質(zhì)的組織,這樣公開強硬地對地方政府的汽車限購政策表示不滿實屬罕見。...