到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個,充電樁達到450萬個。以充電樁均價2萬元/個,充電站300萬元/座計,未來六年國內新能源汽車充電樁(站)的直接市場規(guī)模有望達到1240億元。...
近日,大眾汽車與上汽集團低調簽署了電動交通研究領域的合作協議。與此同時,中德合資企業(yè),上海大眾(SVW),將擴大其在安亭的主要工廠,適應新能源汽車的未來生產。...
在傳統(tǒng)動力汽車市場腳步放緩形勢下,隨著各車企接連在新能源領域不斷發(fā)力,其終端銷量也保持了高增長態(tài)勢,呈現出總體向好趨勢。中汽協曾表示,今年我國新能源汽車銷量有望實現15萬輛。...
廣州充電樁更多集中在部分大型購物商場、酒店、標志性建筑等公共場所,而私人安裝充電樁數量則少之又少。充電樁建設緣何屢屢受阻?又該如何突破重阻達到預期目標,打贏這場新能源車推廣戰(zhàn)役呢?...
上半年,奇瑞新能源汽車銷量5334輛,同比增長61.2%。其中,新上市的EQ上半年銷量2126輛,銷售勢頭非常良好。兩者均在新能源汽車市場中占有一席之地,也屬于眼下熱銷的新能源汽車產品之一。...
寶馬i3和特斯拉的Model S并不在一個量級,因為Model S充電一次可以最多行駛300英里。...
保時捷將在9月的法蘭克福車展上發(fā)布一臺電動概念車,最后該車可能在2017-2018年量產。除了電動版,該車實際上還會有傳統(tǒng)的內燃機以及混合動力共三種動力配置,動力選項相當豐富。...
由南京金龍客車制造有限公司研發(fā)的太陽能電動大巴正式在南京上路起航,此車不必加油、不需充電,只要曬過太陽就能上路行駛。 ...
消費者購買欲望的上升,除了配套政策的繼續(xù)釋放,包括充電樁安裝、公共充電樁建設等原有問題也在不斷解決當中。...
在中國大大小小的汽車企業(yè)中,長城汽車的規(guī)模算不上最大,品牌吸引力稱不上最強,市場銷量排不上最多,卻絕對是最為特立獨行的一個。長期以來,在一向低調的魏建軍掌舵下的長城,采取著無廣告運營的方式,靠用戶口碑為產品打下市場,與媒體的關系也可謂若即若離。 ...