2015年累計生產(chǎn)新能源汽車37.90萬輛,同比增長4倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)14.28萬輛,同比增長3倍;插電式混合動力乘用車生產(chǎn)6.36萬輛,同比增長3倍。純電動商用車生產(chǎn)14.79萬輛,同比增長8倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)2.46萬輛,同比增長79%。...
獎勵標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)各?。▍^(qū)、市)新能源汽車推廣數(shù)量確定,推廣量越大,獎勵資金獲得越多。這意味著,“十三五”期間,中央政府通過把充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵與省市新能源汽車推廣量綁定的方式,刺激地方政府保持推廣新能源汽車的勢頭。...
外媒認(rèn)為,隨著中國政府出臺政策鼓勵新能源車銷售,觀致管理層顯然看到了不可錯失的良機(jī)。分析人士則指出,幾乎所有的汽車公司都設(shè)立了多項打造電動車和自動駕駛車的計劃,倘若沒有這些項目,要從全球市場獲得資金和樹立形象將異常艱難。...
從國家采取PPP的模式中就可以看出,以開放的方式發(fā)展充電樁,以及出臺了充電樁的補(bǔ)貼政策。如今,大大小小的充電樁公司也在布局市場,用最快的速度圈地建樁。...
具體來看,純電動乘用車生產(chǎn)2.57萬輛,同比增長114%,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.05萬輛,同比增長2倍;純電動商用車生產(chǎn)5.78萬輛,同比增長6倍,插電式混合動力商用車生產(chǎn)5725輛,同比增長51%。...
2015年12月份上牌運(yùn)行新能源汽車14715輛,全年累計推廣應(yīng)用44247輛,是2014年全年推廣應(yīng)用10644輛的4.15倍。據(jù)此,2013年以來上海新能源汽車推廣應(yīng)用累計已達(dá)55406輛。...
當(dāng)時通過在EV1上使用的是鉛酸電池,后來改用了鎳氫電池,而現(xiàn)在鋰電池技術(shù)的進(jìn)步已經(jīng)成為了新能源汽車的新選擇。...
截至2015年底,全國已有5個省涉及11個城市的甲醇汽車試點工作實施方案通過工信部備案審查,逾1000輛甲醇汽車整車(共有近2400輛整車計劃投入試點運(yùn)行)、超過16萬輛改裝甲醇汽車投入運(yùn)行。...
2015年12月,我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)2.57萬輛,同比增長114%,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)1.05萬輛,同比增長2倍。...
在過去的一年中,總體而言中國自主車企表現(xiàn)較好,主要憑借SUV方面的產(chǎn)品布局贏得市場份額。...