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孫立清：不能神化特斯拉電動(dòng)車
日期：2014-10-19 08:06:08
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我們應(yīng)當(dāng)清醒，過去巨大的汽車市場(chǎng)沒有技術(shù)，未來的汽車市場(chǎng)也不可能，希望我們大家共同聯(lián)合，把電動(dòng)汽車做好...
中國工程院士楊裕生：不看好特斯拉中國前景
日期：2014-10-18 14:41:27
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長期從事新能源領(lǐng)域研究的楊裕生卻認(rèn)為，特斯拉作為豪華跑車電池量大，價(jià)格高，再加之安全性等原因，并不適合中國市場(chǎng)。...
業(yè)界大佬指點(diǎn)純電動(dòng)車江山 讓花20萬就能買到“特斯拉”？
日期：2014-10-18 07:51:46
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原機(jī)械工業(yè)部電工局局長、亞太電動(dòng)車協(xié)會(huì)執(zhí)行委員周鶴良認(rèn)為，城鎮(zhèn)化助推了新能源汽車的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到50萬輛，2020年累計(jì)銷量可以超過500萬輛。...
韓臨曦：特斯拉不是中國新能源的發(fā)展方向
日期：2014-10-18 07:41:01
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2012年合肥跟深圳，北京，杭州一起被四部委評(píng)委新能源示范運(yùn)營A級(jí)城市，到今年6月份我們合肥市已經(jīng)推廣了八千輛的汽車，其中乘用車1500輛，行駛里程超過了6000萬公里...
李書福：未來汽車是四個(gè)輪子+電纜+計(jì)算機(jī)
日期：2014-10-17 17:31:14
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現(xiàn)在汽車已經(jīng)從過去的機(jī)械的1.0時(shí)代和電子的2.0時(shí)代步入了智能化的3.0時(shí)代。...
王曉明：特斯拉為汽車業(yè)注入新要素新活力
日期：2014-10-17 17:14:01
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我們也認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)第三次工業(yè)革命先導(dǎo)性的產(chǎn)業(yè)，所以我們把它作為一個(gè)專門的一個(gè)研究，然后就是汽車產(chǎn)業(yè)我們認(rèn)為在第三次工業(yè)革命...
特斯拉不算啥 松下還要用電池驅(qū)動(dòng)火車
日期：2014-10-17 08:43:19
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為了這個(gè)實(shí)驗(yàn)，松下專門制作了一輛高2.5米、長4米的專用電車車廂。它將由99節(jié)1號(hào)堿性干電池驅(qū)動(dòng)。...
特斯拉：推出換電池大法 90秒就可以搞定
日期：2014-10-17 07:30:56
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全世界的電動(dòng)車目前正處于一個(gè)不溫不火的狀態(tài)，阻礙電動(dòng)車取代傳統(tǒng)汽油車成為主流包括很多個(gè)原因，像充電站的普及、電池容量的擴(kuò)充、電池容量擴(kuò)充后續(xù)航里程不增加以及最惱火的，充一次電要等個(gè)天荒地老等等等都是阻礙電動(dòng)車走向神壇的亟待解決的問題...
比亞迪特斯拉：動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)及性能全面對(duì)比分析
日期：2014-10-16 17:36:55
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那作為國產(chǎn)王牌汽車比亞迪和外氣王牌汽車特斯拉在制造電動(dòng)汽車方面兩者的電池究竟是誰更勝一籌？下面小編就利用搜集的有關(guān)兩者電動(dòng)汽車電池的數(shù)據(jù)等資料做個(gè)全面的比較，大家來判斷一下比亞迪電動(dòng)車電池與特斯拉電動(dòng)車電池到底誰才是真正的王牌！...
特斯拉：看看它的瑕疵 阻礙發(fā)展的“攔路虎”到底有哪些？
日期：2014-10-16 17:14:46
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與媒體的一片叫好所不同的是，資本市場(chǎng)卻用腳投票，據(jù)悉，特斯拉股票從9月初的高點(diǎn)至今已跌去超過24%，可以說是完全進(jìn)入了下跌通道，那么資本市場(chǎng)為何會(huì)如此對(duì)待特斯拉？特斯拉難道真的存在嚴(yán)重的問題？...