GA5REV的車身尺寸為長4800×寬1819×高1484mm,軸距為2710mm。燃料罐容量為45L。電池容量為13kWh。僅利用電池可行駛80km。利用發(fā)動機(jī)發(fā)電的話,可行駛600km以上。利用排量1.0L的發(fā)電用發(fā)動機(jī)驅(qū)動輸出功率31kW的發(fā)電機(jī)。...
我們現(xiàn)在用鋰電池簡直是太蠢了,新的能源革命早就應(yīng)該到來了,但事實(shí)真的像新聞描述的那么美好嗎?我們來看看真相。...
從現(xiàn)在通往未來的技術(shù)儲備和終極環(huán)保理念上,豐田無疑是全球范圍內(nèi)的“先行者”,一個(gè)不可忽視的佐證就是,在成功將混合動力車量產(chǎn)并全球推廣成功后,豐田自去年開始已經(jīng)成為全球第一個(gè)將氫燃料電池車量產(chǎn)的整車企業(yè)。 ...
究人員此次發(fā)現(xiàn),添加的CFO與剩余的Gd發(fā)生反應(yīng)后不會析出Gd,而且會形成氧離子傳導(dǎo)率較高的結(jié)晶相Ce0.8Gd0.2O2-δ-CoFe2O4。...
燃料電池汽車發(fā)展與氫社會建設(shè)還處在初級階段,日本政府仍需提供巨大的資金支持。...
據(jù)預(yù)測,2030年度燃料電池車加上家庭、企事業(yè)單位燃料電池系統(tǒng)的全球市場規(guī)模將增至2014年度的約60倍,達(dá)64,923億日元。...
幾天后,上汽會將兩款自主研發(fā)的概念車搬上上海車展的舞臺,這些聽起來頗具未來感的前沿技術(shù)也將首次呈現(xiàn)在觀眾面前。...
尤其是在2013年以來豐田汽車與寶馬、戴姆勒與福特日產(chǎn)、通用與本田不約而同的宣布合作開發(fā)燃料電池汽車,國際汽車企業(yè)聯(lián)合開發(fā)資源共享式的燃料電池汽車已經(jīng)成為主要發(fā)展趨勢。...
2015年1-2月,全國鋰離子電池行業(yè)累計(jì)完成產(chǎn)量同比增長7.75%。其中:2月份完成產(chǎn)量同比增長7.75%。...
馬斯克稱,做燃料電池簡直是浪費(fèi)時(shí)間,燃料電池的投資非常愚蠢。氫不是高效的儲能機(jī)制。燃料電池不到普通太陽能發(fā)電效率的1/4,氫是一種可怕的能量存儲機(jī)制。 ...