在理想的狀態(tài)下,只要五分鐘,車主就可以給電池灌滿燃料,而不是等上幾個小時來充滿電——這就是燃料電池汽車相比純電動汽車的最大優(yōu)勢。...
與純電動汽車充電慢、續(xù)航里程不高相比,燃料電池汽車3分鐘可充滿約5公斤氫氣,行駛500-600公里。...
隨著燃料電池汽車逐步大規(guī)模商業(yè)化,電池成本也將大幅降低,該公司將呈爆發(fā)式增長,預計到2025年,公司產值可增至數(shù)十億元。...
燃料電池具備鋰電池無法匹配的優(yōu)勢,如續(xù)航里程接近500km、氫氣加注時間僅3分鐘等,而普通BEV的續(xù)航里程在200-250km,快充時間約0.5h-1h,慢充時間5h-8h。...
?新燃料電池組重量和體積都將近減少一半,有效面積和電池數(shù)量減少,鉑含量有望降低10克以內。...
Cella公司擁有專利的固態(tài)氫電池組,質量輕、效能高,可以用來替代鋰聚合物電池,為無人機提供動力。...
海外媒體日前發(fā)布了保時捷新入門車Pajun的效果圖,并指出該車有望在今年法蘭克福車展上公開概念車。未來這款入門保時捷將擁有多種新能源型號,...
除成本過高外,燃料電池汽車在最高時速、加速性能等方面的性能已經完全可以跟內燃機汽車PK了。...
據(jù)美國汽車媒體leftlanenews7月26日消息:近日,美國加州氫燃料電池車的車主對加氫站的運營很是不滿,尤其是加州南部,車主們表示氫燃料站經常歇業(yè),有時候一次會持續(xù)幾天甚至幾周。...
目前看來,我國氫燃料電池汽車產業(yè)尚處于發(fā)展初期階段,不僅技術方面面臨巨大挑戰(zhàn),產業(yè)、政策等方面也不容樂觀。從國際先進水平來看,氫燃料電池汽車目前已進入商業(yè)化導誘期。...