目前鉛廠多處于虧損邊緣,部分鉛廠雖已減產(chǎn)來挺市,但效果不佳并且隨著再生鉛企的復(fù)工,市場(chǎng)供應(yīng)偏緊的狀況料有所緩解,短期鉛價(jià)反彈面臨的阻力依舊較大,業(yè)內(nèi)人士普遍對(duì)鉛市有悲觀預(yù)期。...
北汽EV200輕快版選用了與韓國(guó)SK合資的三元鋰電池,綜合工況下續(xù)航里程超過200公里,最大可實(shí)現(xiàn)245公里續(xù)航;0-50km/h加速時(shí)間5.3秒,最高車速可達(dá)125km/h;而EV160輕秀版,綜合工況下續(xù)航里程超過160公里,經(jīng)濟(jì)時(shí)速下,續(xù)航里程可達(dá)到190公里。...
南昌市交管局、南昌市政公用集團(tuán)等單位日前相繼下發(fā)通知,明確表示新能源汽車行駛不限號(hào)、停車費(fèi)減半等優(yōu)惠政策正式實(shí)施。...
2015年2月,我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5260輛,同比增長(zhǎng)近5倍。其中,純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2029輛,同比增長(zhǎng)近4倍;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1691輛,同比增長(zhǎng)近4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)827輛,同比增長(zhǎng)近20倍,插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)713輛,同比增長(zhǎng)7倍。...
算起來,這是繼去年上汽集團(tuán)與阿里巴巴雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議之后,雙方第一個(gè)稱得上是實(shí)質(zhì)性的動(dòng)作。...
交通部明確提出,未來公共交通優(yōu)先推廣新能源汽車,力爭(zhēng)在限行、限購和運(yùn)營(yíng)權(quán)等方面為新能源汽車“松綁”。...
目前工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格已全面漲至4.2萬元/噸以上,本周包括江西江鋰、四川國(guó)鋰小幅上調(diào)鋰鹽價(jià)格。春節(jié)后環(huán)保問題受重視,且2015年新能源汽車試點(diǎn)城市驗(yàn)收大限將至,新能源汽車推廣力度將加強(qiáng)。...
鋰離子電池已廣泛應(yīng)用于大多數(shù)消費(fèi)電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車中。該電池的電解質(zhì)為易燃液體,因此如果該電池受到損壞,可能帶來危險(xiǎn)。 ...
這項(xiàng)研究在鈉離子電池這方面取得了重大的進(jìn)步。研究人員展示了一種鈉離子電池,其充電、放電速率和容量值達(dá)到了有機(jī)鈉離子電池和鋰離子電池的最大值。...
該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)對(duì)于鋰離子電池產(chǎn)品自身,以及以鋰離子電池為關(guān)鍵部件的“充電寶”等相關(guān)產(chǎn)品的安全性提高將有著非常重要的意義。...