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無(wú)人駕駛汽車成2016年CES重頭戲 傳統(tǒng)廠商帶路
日期：2016-01-06 11:26:37
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根據(jù)一項(xiàng)最新的專利研究報(bào)告，真正在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位的是汽車廠商，而非科技公司，其中排名首位的是日本豐田。...
純電動(dòng)“入口” 互聯(lián)網(wǎng)造車：“大潮”開啟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)
日期：2016-01-02 09:50:40
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自被稱為“新能源車發(fā)展元年”的2014年以來(lái)，我國(guó)對(duì)于這一新興領(lǐng)域的重視程度與日俱增。正是因?yàn)榭春眯履茉雌嚨陌l(fā)展前景，同年，包括阿里巴巴、騰訊、樂(lè)視以及蘋果、谷歌等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛宣布將進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域，并且均選擇了純電動(dòng)汽車領(lǐng)域。...
“野蠻人”挖角傳統(tǒng)汽車業(yè)： 互聯(lián)網(wǎng)造車掀起“人才戰(zhàn)”
日期：2016-01-01 10:44:20
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無(wú)論是樂(lè)視的丁磊、蔚來(lái)汽車的秦力洪還是博太智能汽車的沈暉，互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)不時(shí)閃現(xiàn)出一個(gè)又一個(gè)傳統(tǒng)車企的身影。...
互聯(lián)網(wǎng)造車大潮開啟 純電動(dòng)乘用車成重要入口
日期：2016-01-01 08:13:02
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“互聯(lián)網(wǎng)造車”終將從一眾創(chuàng)始人的口頭規(guī)劃走到生產(chǎn)車間,而無(wú)論傳統(tǒng)汽車企業(yè)是否認(rèn)同,幾十年來(lái)首批“門外漢”的進(jìn)入,勢(shì)必會(huì)給產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一些“異樣”的沖擊。...
打破產(chǎn)業(yè)邊界 “互聯(lián)網(wǎng)+”改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)圈
日期：2015-12-30 19:55:42
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發(fā)展到目前，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)正在以一種全新形式為人們所重視，它將互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果深度融合于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域，提升了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，并形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)踐工具的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新形態(tài)。...
天津互聯(lián)網(wǎng)+新能源綠色通行：400輛新能源汽車投用
日期：2015-12-21 18:14:21
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從天津市郵政快遞協(xié)會(huì)了解到，目前有三分之一的快遞用車是新能源汽車，今年基本完成700輛新能源汽車的更換任務(wù)。...
“互聯(lián)網(wǎng)+制造”迎跨界挑戰(zhàn) 智能制造：下一個(gè)風(fēng)口？
日期：2015-12-18 16:04:25
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到2020年，接入互聯(lián)網(wǎng)的人口規(guī)模將會(huì)達(dá)到50億，而連入物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備終端會(huì)達(dá)到250億到500億。...
業(yè)界人士看好新能源汽車 “互聯(lián)網(wǎng)+”存爭(zhēng)議
日期：2015-12-15 06:55:44
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產(chǎn)業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士圍繞著行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向展開了討論，焦點(diǎn)主要集中在新能源和互聯(lián)網(wǎng)身上，與會(huì)人士都對(duì)新能源汽車未來(lái)的發(fā)展表示看好，不過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車行業(yè)的改造則有一些不同見解。...
工信部擬定“互聯(lián)網(wǎng)+”七大行動(dòng) 3年實(shí)現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋
日期：2015-12-15 06:34:45
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智能工業(yè)需要信息化和工業(yè)化的融合。要實(shí)現(xiàn)中國(guó)制造2025的目標(biāo)，需要加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使網(wǎng)絡(luò)成為各行各業(yè)借以創(chuàng)新的公共產(chǎn)品。...
后市場(chǎng)O2O平臺(tái)迎倒閉潮 “互聯(lián)網(wǎng)+”路在何方？
日期：2015-12-05 12:40:55
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真正做到服務(wù)全流程的每個(gè)細(xì)節(jié)都需要規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，需要從供應(yīng)鏈、技術(shù)人才、價(jià)格體系和服務(wù)體驗(yàn)等各方面做到線上線下一致，而這對(duì)O2O創(chuàng)業(yè)公司的執(zhí)行力和資金無(wú)疑是巨大的考驗(yàn)。與此同時(shí)，實(shí)力雄厚的線下店面反向利用線上資源做“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)”，如今也開始受到一些具有業(yè)內(nèi)背景的資本青睞。...