山東低速電動車發(fā)展料受央視315晚會曝光沖擊
日期：2014-03-17 14:52:12
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這可能會對山東省的低速電動車發(fā)展帶來一定沖擊，低速電動車亟需盡快出臺國家層面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。...
低速電動車“中槍”3?15 游走法律邊緣
日期：2014-03-16 10:03:01
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目前全國低速電動車產(chǎn)量排名靠前的山東時風(fēng)、寶雅和河北御捷馬等大型企業(yè)卻并未列入央視3?15晚會曝光名單，而他們的產(chǎn)品在全國市場約占半壁江山，其產(chǎn)品質(zhì)量控制體系及售后體系也并不樂觀。...
株冶集團(tuán)超級電池將上市 目標(biāo)是低速電動車
日期：2014-03-14 10:25:13
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超級蓄電池是一種混合式儲能裝置，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，具有壽命長、安全可靠、儲能量大、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，市場前景良好。...
市場需求大 低速電動車何時“轉(zhuǎn)正”？
日期：2014-03-05 07:33:02
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電動車生產(chǎn)企業(yè)除了急需發(fā)展動力系統(tǒng)性能，還需要相應(yīng)的整個產(chǎn)業(yè)化的配套體系建設(shè)以及消費(fèi)者對電動汽車認(rèn)知程度的提高。...
低速電動車面臨生死劫 國外做法值得國內(nèi)借鑒
日期：2014-02-24 12:15:20
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近幾年，關(guān)于是否要發(fā)展低速電動車的問題讓各界爭論不休。由于身份的特殊性，一開始就決定了低速電動車只能“以市場帶動政策”的模式來獲得發(fā)展許可。筆者在對山東地區(qū)低速電動車市場進(jìn)行調(diào)查時了解到，低速電動車的售價在3萬~5萬元，車速在50~60公里/小時，充一次電可行駛80~100公里，總使用成本...
不規(guī)范的低速電動車不宜上路 亟待規(guī)范
日期：2014-01-17 11:48:26
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不規(guī)范的低速電動車不宜上路 2013年12月15日晚，天津市相關(guān)部門突襲發(fā)布了限購令：從2013年12月16日零時起在全市實(shí)行小客車增量配額指標(biāo)管理，增量指標(biāo)必須通過搖號或競價方式取得。并將自...
低速電動車迎大規(guī)模市場投資 引良性競爭
日期：2014-01-06 07:53:46
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汽車技術(shù)的發(fā)展不是一朝一夕能夠完成的，需要大筆的資金投入和時間，這對于低速電動汽車這一不并不明朗的行業(yè)來說，人們看重的大多是眼前利益。低速電動汽車企業(yè)要想在國家政策模糊、...
張志勇：低速電動車應(yīng)該成為中國主流
日期：2013-12-30 09:45:56
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10月份，有關(guān)媒體援引美國相關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，美國的純電動車以及插電式混合動力汽車在內(nèi)的電動車市場相比中國而言，要好許多。美國市場截止到10月份的市場銷量有7萬多輛，而中國一年...
在灰色地帶“悶聲發(fā)財” 誰會從低速電動車的解禁中受益？
日期：2013-12-27 11:32:19
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盡管不久前“工信部初步同意將山東列為國內(nèi)首個低速電動車試點(diǎn)省份”的報道被工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人予以否認(rèn)，但種種跡象表明，低速電動車轉(zhuǎn)正已被提上有關(guān)部門的議事日程，這讓眾多低速電...
低速電動車“苦中作樂” 轉(zhuǎn)正遙遙無期
日期：2013-12-26 09:57:08
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中國低速電動汽車領(lǐng)域很多企業(yè)在與中國新能源政策嚴(yán)格實(shí)施的日期在賽跑，有著天然的土壤， 但是這樣的土壤會存在多久，很難定論。...
