比拼產(chǎn)量不如提升技術(shù) 山東低速電動車“轉(zhuǎn)正”
日期：2013-10-03 08:03:24
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在山東,產(chǎn)銷兩旺卻身份尷尬的低速電動汽車終于迎來了期盼已久的“轉(zhuǎn)正”許可。日前,工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份?！皣矣辛嗣鞔_支持態(tài)度,無疑給我...
山東經(jīng)信委：工信部初步同意試點低速電動車
日期：2013-09-26 10:28:55
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9月24日，記者在山東的“培育消費熱點、有效擴大內(nèi)需”專題協(xié)商會上獲悉，工信部已初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份。作為低速電動汽車生產(chǎn)大省，山東省經(jīng)信委建...
政策溺愛 山東低速電動車“傳奇”難再續(xù)
日期：2013-09-22 11:18:43
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中大不玩了，忻星死了，山東省唯一兩家擁有資質(zhì)的新能源整車企業(yè)在電動汽車面前都“栽”了，下一個出現(xiàn)危機的山東新能源汽車企業(yè)將會是誰？答案似乎已經(jīng)指向了寶雅。 9月10日，一位接...
大智慧阿思達克通訊社9月18日訊 中國工程院院士、吉林大學汽車工程學院名譽院長郭孔輝表示，中國發(fā)展新能源汽車應從低端電動車切入，產(chǎn)業(yè)和交通管理部門應放開對低速電動汽車的限制。...
隨著美國高端電動汽車特斯拉引起的轟動，業(yè)界對于電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展路徑的爭論烽煙再起。面對猶豫不前的電動汽車市場，一些低速電動汽車企業(yè)再次發(fā)力，在剛剛結(jié)束的“2013第九屆北京...
據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會對22家聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的不完全統(tǒng)計，2010年產(chǎn)銷低速電動車18221輛，2011年68203輛，2012年86709輛，2013年1～5月50214輛。以上，可以明顯預計2013年全年可突破10萬輛，若一輛車按3萬...
新聞回放： “十城千輛”計劃草草收場讓“新能源汽車50萬輛”的目標似乎要成為泡影，而曾被寄予厚望的國內(nèi)幾大車企在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)時也進展緩慢，都是“賠錢賺吆喝”，離量產(chǎn)更是...
低速電動車：向左走還是向右走？
日期：2013-07-01 08:02:15
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“十城千輛”計劃草草收場讓“新能源汽車50萬輛”的目標似乎要成為泡影。...
然現(xiàn)在山東省已經(jīng)對低速電動車進行試點，但是低速電動車如果要擴大市場，就必須在國家政策層面獲得“身份” 今年40歲的王強（化名）是山東聊城市高唐縣人，他去年賣掉了摩托車，換了一...
低速電動車要重點解決電池成本問題
日期：2013-06-19 14:32:02
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低速電動車市場要重點解決電池成本問題 對于這股提高鋰離子電池能量密度的技術(shù)開發(fā)潮流，中國企業(yè)要不要積極跟進，中國電池網(wǎng)-中國電池雜志戰(zhàn)略合作機構(gòu)——真鋰研究認為倒在兩說之間...
