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國(guó)家應(yīng)整合資源，建立電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈政策體系，將電池技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新上升到國(guó)家層面，同時(shí)加快建設(shè)充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。...

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展中面臨的問(wèn)題與障礙，諸如技術(shù)不成熟、成本高、配套設(shè)施不健全等，我們也沒(méi)有必要諱疾忌醫(yī)。...

電動(dòng)汽車(chē)普及的關(guān)鍵在于電池。放眼世界，能真正推進(jìn)車(chē)載電池業(yè)務(wù)的只有日本和韓國(guó)。目前，日韓之間還存在技術(shù)差距，而且中美歐電池廠商的實(shí)力較弱。不過(guò)，在電池安全性相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等方面，德國(guó)和法國(guó)等歐洲廠商正在積極活動(dòng)。...

由此可以看出車(chē)載二次電池相關(guān)技術(shù)已成為熱門(mén)。其背景是，世界各國(guó)紛紛都在強(qiáng)化二氧化碳排放規(guī)定。例如，美國(guó)加利福尼亞州的ZEV（零排放車(chē)輛）法案、歐洲的二氧化碳法案、中國(guó)的環(huán)境法規(guī)今后都將更為嚴(yán)格。...

在中國(guó)，各大汽車(chē)制造商都紛紛推出電動(dòng)車(chē)型。德國(guó)的中國(guó)問(wèn)題專(zhuān)家澤林認(rèn)為，中國(guó)將成為全球電動(dòng)汽車(chē)的最大市場(chǎng)。...

這種租賃模式對(duì)于消費(fèi)者而言更加省錢(qián)，或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬贤苿?dòng)電動(dòng)汽車(chē)在廈門(mén)市場(chǎng)的使用。...

低速電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，代表的是市場(chǎng)需求的激增，市場(chǎng)龐大的需求量，代表的是眾多人民群眾的出行需求。...

這是目前在北京市場(chǎng)上能買(mǎi)到（或者說(shuō)將能買(mǎi)到，有些還未上市），且能享受新能源車(chē)的所有7款車(chē)型。如果你有意買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)型少，所以很好做選擇。...

全國(guó)人大代表、清華大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心主任蔡繼明教授說(shuō)，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該主要依靠技術(shù)創(chuàng)新，而非國(guó)家補(bǔ)貼。...

特斯拉的明星車(chē)型Model S是2013年的北美豪華車(chē)銷(xiāo)量冠軍，取得這樣的成績(jī)?cè)从趯?duì)電池技術(shù)的不懈追求和突破。...