新能源汽車補(bǔ)貼退坡后,面臨電動(dòng)汽車市場(chǎng)化壓力的汽車企業(yè),勢(shì)必會(huì)權(quán)衡購(gòu)買碳配額度和生產(chǎn)、進(jìn)口新能源車獲取碳配額的成本和收益。而要實(shí)現(xiàn)以燃油車反哺電動(dòng)車發(fā)展,并促進(jìn)節(jié)能減排,多位專家均強(qiáng)調(diào),碳配額管理要尤為重視碳指標(biāo)、定價(jià)機(jī)制的設(shè)計(jì)。 ...
行業(yè)專家認(rèn)為,導(dǎo)致其燃燒爆炸的根本原因,是鋰離子電池電解質(zhì)屬于可燃的有機(jī)溶液,因此,固態(tài)電解質(zhì)的電池則被看作是解決動(dòng)力鋰電池安全問題的終極方案。...
預(yù)算部長(zhǎng)Christian Eckert還宣布,計(jì)劃將原本用于混動(dòng)車的環(huán)保獎(jiǎng)勵(lì)全部用于純電動(dòng)汽車,并逐漸取消對(duì)于柴油車型的稅收減免政策。...
可喜的是,比亞迪、力帆等國(guó)內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”,紛紛在海外改擴(kuò)建工廠,拓展屬于“中國(guó)汽車制造”的市場(chǎng)。與此同時(shí),民營(yíng)汽車零部件企業(yè)跨境收購(gòu)占據(jù)了“半壁江山”。...
波蘭能源部打算在2018年通過新的法律,規(guī)范電動(dòng)汽車的發(fā)展,并設(shè)立專項(xiàng)資金,支持波蘭自主品牌電動(dòng)車的研究和生產(chǎn)。...
可喜的是,比亞迪、力帆等國(guó)內(nèi)自主品牌巨頭已趕上“潮流”,紛紛在海外改擴(kuò)建工廠,拓展屬于“中國(guó)汽車制造”的市場(chǎng)。與此同時(shí),民營(yíng)汽車零部件企業(yè)跨境收購(gòu)占據(jù)了“半壁江山”。...
近日美國(guó)西北大學(xué)的研究人員們認(rèn)為他們已經(jīng)打造出了一種適用于電池和超級(jí)電容的絕佳新材料,有助于提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和充電速度。將該材料稱作“共價(jià)有機(jī)框架”(COF),這是一種適合儲(chǔ)存能量、有許多氣孔的有機(jī)晶體結(jié)構(gòu)。...
Smart近日發(fā)布了2017款Fortwo電動(dòng)版的官圖。而下周,Smart將在2016巴黎車展上展示2017款Smart Fortwo Electric Drive電動(dòng)汽車,續(xù)航里程將高于現(xiàn)款車型,大約在99英里(159公里)左右。...
一直以來,國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了主導(dǎo)作用。僅從近5年的情況來看,國(guó)家扶持政策已經(jīng)覆蓋了從新能源汽車制造上游的電池到整車制造到下游銷售、運(yùn)營(yíng)等各個(gè)方面,并且政策細(xì)化程度不斷提升。...
雖然騙補(bǔ)案令投資者更加謹(jǐn)慎對(duì)待新能源市場(chǎng)相關(guān)標(biāo)的,但是這個(gè)市場(chǎng)是政策扶持的重點(diǎn),因此后市依然會(huì)有不少投資機(jī)會(huì)。另外,很多基金公司在今年重倉(cāng)了新能源汽車股,它們也會(huì)想辦法維持市場(chǎng)穩(wěn)定。...