中央政府及地方政府僅在今年就掏出逾百億元的補(bǔ)貼。無(wú)疑,新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪是最大的獲益者。...
今年挪威電動(dòng)汽車保有量已經(jīng)突破5萬(wàn)輛,全國(guó)汽車保有量為250萬(wàn)輛左右,電動(dòng)汽車占比達(dá)到2%(我國(guó)今年有望達(dá)到1.5%)。如果說我國(guó)是新能源汽車市場(chǎng)第一大國(guó),挪威新能源車在整個(gè)汽車保有量的占比當(dāng)屬世界第一。...
騰勢(shì)的消費(fèi)群體是中產(chǎn)階級(jí),比特斯拉更親民。更高端的消費(fèi)者更易于培育,這是電動(dòng)車推廣的趨勢(shì),但電動(dòng)車瞄準(zhǔn)主流消費(fèi)人群才是出路。特斯拉等電動(dòng)車品牌在中國(guó)培育兩年后,電動(dòng)車的概念已經(jīng)接受度較高,騰勢(shì)認(rèn)為中產(chǎn)階級(jí)的市場(chǎng)啟動(dòng)在即。...
智能汽車、汽車電商、互聯(lián)網(wǎng) 汽車成了車市“弄潮兒”,而車企也通過高層換血來(lái)應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市現(xiàn)狀……2015年,車市玩的就是心跳。...
《意見》明確,將根據(jù)不同車型占用停車資源的差別,合理確定停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車停車服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。...
《意見》明確,將根據(jù)不同車型占用停車資源的差別,合理確定停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車停車服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。...
在七年前,基于對(duì)新能源汽車前瞻性的思考,上汽便已經(jīng)開始著重投入新能源研發(fā)、規(guī)劃產(chǎn)品布局,至今已在新能源領(lǐng)域投入超過60億元。然而,七年后,事實(shí)證明上汽當(dāng)初的判斷是正確的。新能源汽車一定會(huì)成為未來(lái)的主流,并且,只有堅(jiān)持技術(shù),才能最終把新能源汽車“做強(qiáng)”。...
比亞迪傳說中的三大夢(mèng)想,大家應(yīng)該有所耳聞:儲(chǔ)能電站、太陽(yáng)能跟新能源汽車,就是比亞迪構(gòu)想的能源王國(guó)的三件事情,比亞迪作為我們的電池供應(yīng)商,在這點(diǎn)我們是有優(yōu)勢(shì)的,但我們并不認(rèn)為只有比亞迪才能解決這個(gè)問題,會(huì)有社會(huì)上更多的企業(yè)加入進(jìn)來(lái)來(lái)解決二手電池的使用和回收利用問題。...
在過去的政策中,雖然也倡導(dǎo)新能源汽車充電設(shè)施的重要性,而且還單獨(dú)出臺(tái)鼓勵(lì)充電設(shè)施建設(shè)的政策。但是,此次政策完全將新能源汽車充電設(shè)施的重要性提到了首位。...
目前,市場(chǎng)上的插入式電動(dòng)汽車款式仍較少,這意味著,現(xiàn)代的這款新車很容易引起市場(chǎng)關(guān)注。不過,現(xiàn)代Ioniq能夠在眾多車型中脫穎而出的最重要原因或許是,現(xiàn)代Ioniq是世界首款同時(shí)兼容三種新能源動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能汽車。...