目前,我國新能源汽車處于快速增量期,但車型比例失衡,商用車比例遠高于乘用車。通過“碳配額制度”的執(zhí)行,一方面可以填補大規(guī)模補貼帶來的財稅壓力;另一方面可以通過獎懲措施,提升骨干企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性。...
目前,我國新能源汽車處于快速增量期,但車型比例失衡,商用車比例遠高于乘用車。通過“碳配額制度”的執(zhí)行,一方面可以填補大規(guī)模補貼帶來的財稅壓力;另一方面可以通過獎懲措施,提升骨干企業(yè)發(fā)展新能源汽車的積極性。...
德國制定目標,到2020年電動車售出100萬輛,但按照當前的銷量來看,該國無法達到這一目標。補貼政策出臺后,分析人士指出,其電動車銷量有望到2020年達到50萬輛。...
根據(jù)萬向集團官網(wǎng)上的環(huán)境影響評估申請,萬向集團將于杭州建立一座電動汽車工廠。項目計劃投資25億元,工廠擁有每年生產(chǎn)50000輛汽車的產(chǎn)能。...
廣州城投首批公共新能源汽車充電樁在廣州塔東廣場投入運營,未來4年將分階段于全市范圍內完成30座充換電站、5000個交/直流充電樁的建設與運營。...
為了促進電動車等環(huán)保車型的普及,德國為每位購買電動車的消費者提供4000歐元(約合人民幣2. 95萬元)的補貼,插電式混合動力車的補貼為3000歐元(約合人民幣2.2萬元)。...
目前隆鑫與麗馳進行了諸多資源無縫鏈接,實現(xiàn)了與發(fā)動機研究院、基礎研究院等9個院所的資源共享,這9個院所中有山東省省級企業(yè)技術中心、工業(yè)設計中心、也有國家級企業(yè)技術中心和實驗中心,研發(fā)人員由原來本土的200名增加到現(xiàn)在的710名,包括博士2名,碩士48名,使富路集團的技術研發(fā)實力上了一個大臺階。...
目前比亞迪唐在售車型僅有四驅尊貴型和四驅旗艦型,純電模式下續(xù)航里程分別為60公里和80公里,新款唐100的純電動續(xù)航里程將增加至100公里。...
近年來,一邊是電動自行車、摩托車已經(jīng)無法滿足消費者對出行舒適度的要求,一邊是價位偏高、停車困難、尾氣污染導致消費者對汽車購買望而卻步,四輪低速電動車的誕生,深受中低收入者特別是三、四線城市居民的青睞。...
近年來,一邊是電動自行車、摩托車已經(jīng)無法滿足消費者對出行舒適度的要求,一邊是價位偏高、停車困難、尾氣污染導致消費者對汽車購買望而卻步,四輪低速電動車的誕生,深受中低收入者特別是三、四線城市居民的青睞。...