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對(duì)于設(shè)置電動(dòng)車充電設(shè)備的加油站、咖啡店、住宿處等個(gè)體經(jīng)營戶政府將最高給于2000萬韓元的支持，今年年末全國個(gè)體經(jīng)營店鋪中充電設(shè)備預(yù)計(jì)增設(shè)200臺(tái)。政府計(jì)劃今年年底將全國公共高速充電設(shè)備數(shù)量提升至1100臺(tái)。...

盡管索尼進(jìn)軍電動(dòng)汽車行業(yè)的時(shí)間較晚，但時(shí)機(jī)卻把握的非常棒。世界范圍內(nèi)，電動(dòng)汽車電池巨頭們，包括韓國LG、三星SDI以及日本松下、三洋等公司的電池產(chǎn)能在未來幾年或多或少的被鎖定，為索尼提供了一個(gè)絕佳的打入電動(dòng)汽車市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。...

索尼對(duì)于提高新電池容積制熱量（volumetric capacity）性能40%非常有信心，屆時(shí)，新電池的容積制熱量可達(dá)到1000瓦時(shí)/升。由于其他公司也研發(fā)了使用硫作為電極的電池，所以，索尼公司的鋰電池需要在克服自身問題的同時(shí)，超越其他公司。...

9月8日，財(cái)政部發(fā)布關(guān)于新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金專項(xiàng)檢查的通報(bào)，公開曝光了五個(gè)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)騙補(bǔ)或謀補(bǔ)典型案例，共涉及財(cái)政補(bǔ)貼資金10.1億元。...

電動(dòng)車會(huì)成為未來的主流嗎？現(xiàn)今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康嗎？什么樣的新能源政策更適合我國國情？...

不法企業(yè)會(huì)以“撬、鉆、傾倒”等粗暴方式拆解舊電池，部分物料或流向電池生產(chǎn)商“再造”，或直接排放污染環(huán)境。...

縱觀全球，平衡車在各個(gè)國家上路基本都是禁令。據(jù)報(bào)道，美國部分城市至今都不允許平衡車上路；在英國，平衡車被法律定為動(dòng)力車輛，目前只能在私人地界經(jīng)許可后行駛；鄰國日本，平衡車被要求必須配備有剎車與頭燈、剎車燈、方向燈等輔助設(shè)備，車主也需繳稅注冊(cè)車牌并擁有駕駛執(zhí)照。...

由于缺少統(tǒng)一的規(guī)劃協(xié)調(diào)，各家運(yùn)營商只顧低頭跑馬圈地，完全忽略了市場(chǎng)實(shí)際和消費(fèi)者的感受。不僅充電樁市場(chǎng)難以做大做強(qiáng)，也會(huì)殃及新能源車市場(chǎng)。...

戴姆勒將在2018至2024年間再推出至少6款電動(dòng)汽車。業(yè)內(nèi)人士指出，德國公司都在加緊發(fā)展電動(dòng)汽車，此前由于續(xù)航里程較短，加之費(fèi)用高昂等原因，這類產(chǎn)品曾經(jīng)被很多企業(yè)和消費(fèi)者忽視。...

國內(nèi)外主流汽車企業(yè)，在曾經(jīng)爭(zhēng)論的新能源車開發(fā)全新平臺(tái)，還是在傳統(tǒng)車型平臺(tái)上改造的問題，已經(jīng)達(dá)成了共識(shí)。只要想在新能源汽車上有所建樹并實(shí)力強(qiáng)大的車企，為新能源車打造專屬新平臺(tái)之路均已開啟。...