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  • 德國電動(dòng)車7月銷量下滑11% 補(bǔ)貼政策提振作用有限 日期:2016-08-18 09:06:50 點(diǎn)擊:212 好評:0

    德國聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局KBA統(tǒng)計(jì)了35款電動(dòng)車車型上個(gè)月銷量,其中雷諾Zoe銷量最高,同比攀升13%,達(dá)到301輛,創(chuàng)下銷量紀(jì)錄,而這與德國電動(dòng)車補(bǔ)貼政策的提振作用密不可分。...

  • 德國電動(dòng)車7月銷量下滑11% 補(bǔ)貼政策提振作用有限 日期:2016-08-18 08:57:29 點(diǎn)擊:169 好評:0

    7月份是德國電動(dòng)車補(bǔ)貼政策實(shí)施的第一個(gè)完整月份,然而該政策未對銷量起到積極提升作用。與之相反的是,上個(gè)月電動(dòng)車銷量下滑至1,807輛,市場份額也從2015年7月份的0.75%降至0.62%。...

  • 新能源汽車與燃油車到底該不該分網(wǎng)銷售? 日期:2016-08-17 09:54:56 點(diǎn)擊:189 好評:0

    近年來,傳統(tǒng)經(jīng)銷商利潤嚴(yán)重下滑,導(dǎo)致經(jīng)銷商集體反水的情況時(shí)有發(fā)生,新能源4S店的出現(xiàn)是不是傳統(tǒng)經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型的新出路?未來新能源車渠道獨(dú)立會(huì)是必然趨勢嗎?...

  • 新一代寶馬i8或?yàn)榧冸妱?dòng)車 續(xù)航達(dá)482公里 日期:2016-08-17 09:21:17 點(diǎn)擊:123 好評:0

    下一代i8預(yù)計(jì)將于2022年或2023年推出。然而,有消息稱未來幾年即將問世的改款車型也將會(huì)推出純電動(dòng)版,基于i8氫燃料電池原型,但不一樣的是氫氣罐將會(huì)被電池取而代之。...

  • 電池續(xù)航焦慮被夸大 現(xiàn)有電動(dòng)車可取代九成私家車 日期:2016-08-16 13:42:55 點(diǎn)擊:303 好評:0

    按照目前的電池技術(shù)發(fā)展速度,有專家預(yù)測,到2020年,電動(dòng)汽車完全可以取代馬路上行駛的98%車輛。...

  • 三元電池安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定:電動(dòng)車將走向無線充電? 日期:2016-08-16 08:35:02 點(diǎn)擊:204 好評:0

    由于客車企業(yè)車型過多,產(chǎn)品開發(fā)周期過短等因素,電動(dòng)客車安全隱患更大,需要重點(diǎn)監(jiān)管。當(dāng)問及三元電池暫停使用有無放開時(shí)間表時(shí),歐陽明高稱相關(guān)部門目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。...

  • 三元電池安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定:電動(dòng)車將走向無線充電? 日期:2016-08-16 07:59:13 點(diǎn)擊:1699 好評:0

    由于客車企業(yè)車型過多,產(chǎn)品開發(fā)周期過短等因素,電動(dòng)客車安全隱患更大,需要重點(diǎn)監(jiān)管。當(dāng)問及三元電池暫停使用有無放開時(shí)間表時(shí),歐陽明高稱相關(guān)部門目前正在制定相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。...

  • 特斯拉將推配100kWh電池車型 續(xù)航613km 日期:2016-08-15 09:34:44 點(diǎn)擊:217 好評:0

    荷蘭車輛認(rèn)證中心(RDW)公布的車輛信息中顯示,搭載100kWh電池組的MODEL S/MODEL X或?qū)⑹紫鹊顷憵W洲市場,同時(shí)有望推出100D、P100D,以及帶有Ludicrous模式(瘋狂加速模式)升級的P100D共三款車型,其最大續(xù)航里程約為613公里(基于歐洲NEDC循環(huán)工況)。...

  • 新能源汽車釀新政:碳配額交易替代補(bǔ)貼 日期:2016-08-13 19:09:02 點(diǎn)擊:98 好評:0

    對車企來說,新能源汽車碳配額管理,是繼乘用車燃料消耗限值管理后,又一個(gè)擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)量的理由。而對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈來說,無疑是重大利好。...

  • 新能源汽車釀新政:碳配額交易替代補(bǔ)貼 日期:2016-08-13 18:59:19 點(diǎn)擊:180 好評:0

    對車企來說,新能源汽車碳配額管理,是繼乘用車燃料消耗限值管理后,又一個(gè)擴(kuò)大新能源汽車產(chǎn)量的理由。而對新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和上游相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈來說,無疑是重大利好。...