隨著電池成本的大幅下降,純電動車和插電式混合動力電動車在2025年前,將有望成為市場上真正有價格競爭力的產(chǎn)品,因而得到大規(guī)模量產(chǎn)。...
何樹山副市長一行查看了清源電動車公司現(xiàn)場生產(chǎn)情況,以及自主研發(fā)的新型純電動城市物流車、動力電池包、電機驅(qū)動系統(tǒng)等整車及關鍵零部件情況,對清源公司產(chǎn)品性能及市場表現(xiàn)給予了高度的肯定。...
各種跡象顯示,社會資本被允許進入充電設施建設領域一年后,并沒有獲得預想中的爆發(fā),其中一個重要原因是配套政策跟進緩慢。...
每建一個充電站,都需要花費非常多的前期協(xié)調(diào)時間。建設時間只要一兩個月,但協(xié)調(diào)時間多達四個月左右,時間成本非常高。...
隨著不限號及補貼政策的進一步推進,如果進口電動車能夠享受到相關的財政補貼和牌照政策,將有利于北京市2017年20萬輛新能源目標的順利實現(xiàn)。...
NEVS稱將投資12億人民幣建設天津工廠,使該廠產(chǎn)能達到20萬輛/年。不過截至目前該公司尚未透露關于投產(chǎn)車型的相關信息,也并未確定該車是否會使用薩博的名稱。...
盡管在國內(nèi)涉及動力蓄電池配套生產(chǎn)的企業(yè)有177家,但能夠進入整車廠供應鏈的只有比亞迪、力神、國軒、萬向、比克等少數(shù)幾家,而能夠進入國際整車或者合資企業(yè)新能源車企供應鏈的則幾乎沒有。...
如果新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛。按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算,預計至2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場規(guī)模。...
按照電動汽車的使用習慣,充電樁布局可分為目的地、居住地、工作地,除了眾籌建樁,還可以鼓勵居民、小區(qū)、單位“自建分享”。...
寶馬內(nèi)部人士稱,德國汽車制造商正競相打造燃料電池車投放市場,豐田和本田等日本車企在氫燃料電池車領域走在前列,因而寶馬考慮采用豐田FCV燃料電池車的電池系統(tǒng),用于寶馬i5車型。...