四大癥結(jié)制約新能源車普及 電動車叫好不叫座
日期：2015-07-09 11:21:09
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總有一些領(lǐng)域的進(jìn)步，大家公認(rèn)是趨勢，但就是不買賬，新能源汽車便是一例。...
新能源車商爭做電池制造商 細(xì)數(shù)車企電動車推廣思路
日期：2015-07-09 09:22:28
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從特斯拉、通用和豐田三家動作來看，最初的目標(biāo)都是為了降低新能源汽車成本，特斯拉的出發(fā)點(diǎn)是通過增加產(chǎn)能和數(shù)量降低成本，通用和豐田則是通過回收二次利用來降低成本。...
服務(wù)費(fèi)難解盈利困境 充電樁企業(yè)靠廣告賺錢？
日期：2015-07-09 07:29:04
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社會資本在充電樁的投入中，不僅盈利難，“建樁難”的現(xiàn)實(shí)同樣存在。不僅如此，充電服務(wù)費(fèi)這一單一的盈利方式也讓部分企業(yè)難以維持。...
充電樁指南有望本月出臺 或加速社會資本進(jìn)入
日期：2015-07-09 07:25:30
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長期以來，充電樁一直是我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大難點(diǎn)。雖然目前有一部分社會資本開始進(jìn)入，但是整體發(fā)展效果并不突出。...
法國今年擬頒布法令統(tǒng)一電動車充電網(wǎng)絡(luò)
日期：2015-07-08 13:34:47
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法國政府希望電動車主在任何充電站點(diǎn)都能為電動車充電，而不必局限于特定充電網(wǎng)絡(luò)，如博洛雷集團(tuán)(Bollore Group)旗下Autolib、法國EDF電力集團(tuán)以及一些地方性的電力公司所提供的充電服務(wù)。...
政府補(bǔ)貼未落實(shí) 充電樁運(yùn)營商離盈利還很遠(yuǎn)
日期：2015-07-08 10:37:23
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北京所有企業(yè)都還未拿到政府承諾的財(cái)政補(bǔ)貼，再加之新能源汽車的保有量和充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模都很有限，所以充電樁市場尚處于初期投資階段，離盈利還很遠(yuǎn)。...
從建樁到搶人 充電樁盈利靠“羊毛出在豬身上”
日期：2015-07-08 10:23:38
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“充電服務(wù)費(fèi)永遠(yuǎn)不可能是整個盈利的重點(diǎn)。充電樁的盈利只能來自于增值服務(wù)?！蓖鮿偟热艘恢痹谡f，充電樁未來是“羊毛出在豬身上，狗來買單”。...
薩博篤定新能源車求重生 資金技術(shù)是大問題
日期：2015-07-08 09:12:35
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崔東樹：國能瑞典中國項(xiàng)目落戶天津的意義并不大，國能瑞典對于國內(nèi)電動車市場的發(fā)展太樂觀。國內(nèi)企業(yè)為了爭項(xiàng)目，以“薩博”的外衣來研發(fā)和推出電動車，失敗的可能性非常大。...
長城積極布局新能源 緩解油耗和銷量雙重壓力
日期：2015-07-08 08:37:17
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銷量的持續(xù)下滑，高端SUV市場前景不容樂觀，再加上受迫于國家對油耗管理的新政策，長城汽車的新能源之路正走向勢在必行。...
多地興建電動車充電站 時間成本居高不下
日期：2015-07-07 14:44:48
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每建一個充電站，都需要花費(fèi)非常多的前期協(xié)調(diào)時間。建設(shè)時間只要一兩個月，但協(xié)調(diào)時間多達(dá)四個月左右，時間成本非常高。...
