比亞迪股份有限公司的“混合動力專利技術(shù)”獲得中國專利金獎。...
在理論上,石墨烯超級電容能比鋰電池儲存更多的電量。陸博士成功將足量的石墨烯制成一個超級電容,能夠儲存和鋰電池一樣的電量并且將充電耗時壓縮到四分鐘以下。...
未來車主買車時或許可以單買一個可以更換電池組的“車殼”,然后再租用電池組,當車輛沒電只要前往站點更換電池即可,屆時車主一次性購車成本可能有所下降,用車成本則將略有提高,整個新能源車的銷售模式也都會大不一樣。...
日產(chǎn)已于東京車展發(fā)布了全新電動概念車IDS,新車將配備容量更大的鋰離子電池組,從而提升續(xù)航里程。而為使車輛進一步輕量化,該車則采用了造價高昂的碳纖維復合材質(zhì)打造車身。...
電動車產(chǎn)品線是 Acer 進軍電動汽車市場和能源市場的重要一步,2015 年 7 月 Acer 成立了 MPS Energy 子公司,專注于智能電動車的電池和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)。...
陳清泉表示:“中國電動汽車的發(fā)展并不完全健康,最大的問題就是過分地依賴補貼?!痹谒磥恚芏嗥髽I(yè)貪圖補貼紅利,在缺乏必要核心技術(shù)的情況下,依靠東拼西湊的底盤、發(fā)動機和動力電池組裝產(chǎn)品,是純粹的投機。...
有別于其他電池廠商單一的產(chǎn)品展示,CATL展區(qū)展示了從材料、電芯、電池系統(tǒng)到電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。整個外展區(qū)就是一個現(xiàn)實的循環(huán)經(jīng)濟路線再現(xiàn),體現(xiàn)了企業(yè)強烈的社會責任感。...
隨著大眾丑聞不斷發(fā)酵,德國對于支持推廣電動車的呼聲也越來越高。經(jīng)濟部長Sigmar Gabriel與環(huán)境部長Barbara Hendricks上周都呼吁為電動車提供支持,后者還表示政府應(yīng)當為購買電動車的消費者提供補貼。...
分析師袁淞表示,目前全國充電樁的保有量僅為5-8萬個,按照國家能源局的計劃,到2020年將達到500萬個,如果按照直流樁每個5萬元,交流樁每個1萬元的價格計算,彼時的市場空間將達到1000億元。...
北京新政:購買新能源汽車不用搖號。反對者認為此舉將加劇擁堵。也有人認為,此舉的后果可能會引發(fā)收取擁堵費,“趕緊買吧,買完電動汽車趕緊交擁堵費”。...