ABEC從2013年開始創(chuàng)辦第一屆以來,目前已在中國的江西宜春和四川成都成功舉辦了兩屆,累計參加峰會的國內(nèi)外企業(yè)或機(jī)構(gòu)達(dá)到了900余家,涉及包括中國、德國、法國、比利時、荷蘭、英國、瑞士、日本、韓國、印尼、加拿大、美國在內(nèi)的二十余個國家的數(shù)千位重量級嘉賓。...
“目前,新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時期,”馮飛指出,新能源汽車增速非??欤衲甏笾履苓_(dá)到20萬量左右,中國整個新能源汽車的量、積累量和產(chǎn)量是世界第一的,下一步還會呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢頭。...
中山的《規(guī)劃》草案中預(yù)期,中山新能源電動私家車的市場規(guī)模兩年內(nèi)將達(dá)到2500臺,業(yè)界也普遍對此預(yù)期持樂觀態(tài)度。多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車銷售的各種障礙目前正在化解,并且已經(jīng)有了落到實處的推廣策略,相信明后兩年有可能進(jìn)入高速發(fā)展期。...
消費(fèi)者在購買某一品牌電動汽車之后,首選電動汽車還是該品牌車型;其次,電動汽車產(chǎn)品相對傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)品要少得多,消費(fèi)者選擇余地相對有限;最后,因為電動汽車涉及充電基礎(chǔ)設(shè)施方面的因素,所以已購車消費(fèi)者會盡量在原品牌中尋找新車型。...
放開電動汽車搖號限制,有利于電動汽車在北京市場的發(fā)展。可能在初期會引起市場的一些波動,但如果政策能夠持久,市場終將回歸穩(wěn)定向上的趨勢。...
新能源汽車不搖號確實讓消費(fèi)者購買更方便了,可以想象未來一段時間,新能源汽車的產(chǎn)銷還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,新能源汽車的數(shù)量增多有助于節(jié)能減排。但是,汽車企業(yè)銷售越多,財務(wù)負(fù)擔(dān)越重,最終會降低積極性,如此將阻礙新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。...
第5期北京新能源汽車申請免搖號,市場、電池、車樁之困仍難解。...
一方面,傳統(tǒng)汽車市場寒氣逼人,生產(chǎn)商產(chǎn)銷量低于預(yù)期,供大于求情況嚴(yán)重,經(jīng)銷商庫存壓力較大;另一方面,新能源汽車市場熱火朝天,單月產(chǎn)量已突破3萬輛,銷售勢頭健旺。謂之“冰火兩重天”,實不為過。...
劉女士回憶,她的電動車買了1年多,2個月前剛剛更換了電動車電池?!笆浅频碾姵兀覒岩呻姵刭|(zhì)量有問題?!眲⑴空f,她將與電池廠家溝通,找出電動車自燃的原因。...
業(yè)內(nèi)人士表示,新能源車分時租賃屬于新興行業(yè),運(yùn)營商需要建立密集的租車網(wǎng)絡(luò),讓消費(fèi)者感到真正的便利后才能推廣起來。此外,也應(yīng)針對新能源車分時租賃運(yùn)營商給予政策支持,讓運(yùn)營商獲得持續(xù)發(fā)展的積極性。...