在電子電器部分，目前均勝電子供應(yīng)HMI產(chǎn)品，四維圖新獨(dú)家供應(yīng)導(dǎo)航地圖，長信科技供應(yīng)中控屏模組產(chǎn)品。據(jù)測算，電子電器國產(chǎn)化部件占整體比重約為0.9%。

此外，東方證券假設(shè)Model 3在電控系統(tǒng)和其他零部件的國產(chǎn)化率均為零。由此東方證券通過分部國產(chǎn)率的估計(jì)，測算出則目前特斯拉Model 3的整體國產(chǎn)化率在30.5%左右。路透社等媒體的報(bào)道，根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，2020年年初，國產(chǎn)Model 3的零部件國產(chǎn)率在30%左右，與測算結(jié)果基本一致。

而據(jù)特斯拉上海工廠制造總監(jiān)宋鋼透露，在2020年年底國產(chǎn)特斯拉Model 3就將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國產(chǎn)化替代。目前，特斯拉上海工廠的零部件本地化率為30%左右（1月7日首批交付），計(jì)劃到2020年7月提升至70%-80%，2020年底提升至100%。

在毛利率持續(xù)下滑和凈利率水平仍較低的情況下，上海工廠投產(chǎn)是特斯拉提升整體盈利水平的重要一步。根據(jù)川財(cái)證券的測算，預(yù)計(jì)Model 3實(shí)現(xiàn)零部件國產(chǎn)化后，總生產(chǎn)成本有望下降20%-28%，極為客觀，毛利率提升可期，同時(shí)，國產(chǎn)零部件有望迎來新機(jī)遇。

東方證券表示，目前國產(chǎn)Model 3的零部件中仍只是部分零部件實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化供應(yīng)，例如電池系統(tǒng)中只有電池盒、散熱部件等，電機(jī)系統(tǒng)中只有電機(jī)殼、永磁體等。因此，第一條路徑方面，隨著國產(chǎn)化率的提升，其他較多零部件將逐步落地國產(chǎn)，拉動(dòng)較多的國內(nèi)零部件供應(yīng)商進(jìn)入供應(yīng)鏈。

第二條路徑方面，隨著國產(chǎn)化率的提升，目前，國內(nèi)供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)的零部件，未來有望進(jìn)一步增加二供、三供等新的供應(yīng)點(diǎn)位。由此，另一部分國內(nèi)零部件供應(yīng)商也將進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈。